Башкирия – регион, который может гордиться своей промышленной мощью и масштабными инфраструктурными проектами. Однако, как и любой другой регион, мы имеем длинный список объектов, строительство которых застыло на десятилетия. Пруфы решили вспомнить самые масштабные и крупные проекты, которые в будущем могут быть реализованы, но пока что остаются напоминанием об амбициях властей. А также мы попросили ИИ нарисовать, как бы выглядели данные объекты, если бы они все-таки были достроены.Общая картина По данным Контрольно-счетной палаты Башкирии, за последние два года количество объектов незавершённого строительства в регионе сократилось на 25%. Тем не менее на 2025 год их насчитывалось 1505. Наибольшее количество долгостроев тогда находилось на балансе Минстроя РБ – 850 с объемом вложений в 39 млрд рублей. В тройку лидеров также входят Минтранс РБ (85 объектов на 36 млрд рублей) и МинЖКХ (20 объектов на 1,2 млрд рублей). Среди муниципалитетов антирейтинг возглавляют Уфа, Стерлитамак, Салават, Уфимский, Хайбуллинский и Краснокамский районы. Проверки КСП, как сообщал тогдашний председатель КСП Константин Шагимуратов, выявили факты неэффективного использования бюджетных средств, приведших к образованию 185 невостребованных объектов, в которые вложено 2,65 млрд рублей.Башкирская АЭС: мегаватты, застывшие в бетоне Идея строительства атомной электростанции в Агидели возникла после пуска первой в мире атомной электростанции в Обнинске в 1954 году. К 1980 году закончилась разработка проекта будущей АЭС. В июне возник сам город, точнее, сначала он был поселком. Частично возвели первый энергоблок, с помощью которого уже можно было запустить АЭС, подготовили котлованы под второй и третий, возвели пускорезервную котельную. Администрация Агидели писала, что на стройку к тому времени потратили 800 млн долларов. Для понимания масштабности проекта 800 млн долларов в 1980 году – это 3,2 млрд долларов в 2026 году (учитывая инфляцию). То есть в пересчете на нынешнее время в рублях, в строительство АЭС было вложено 235 млрд рублей. Помешала строительству Чернобыльская катастрофа. В 1990 году под давлением общественности возведение Башкирской АЭС было остановлено, но в 1998 году Госсобрание Башкирии отменило свой же запрет на строительство АЭС. Строительство, тем не менее, не продолжилось. В 2001 году министр России по атомной энергии Евгений Адамов подписал приказ «Об организации работ по строительству Башкирской АЭС». В том же году было достигнуто принципиальное соглашение между руководством республики и Росэнергоатомом. До 2002 года строительная площадка оставалась в ведении ГУП «Дирекция строящейся Башкирской АЭС», а после ликвидации перешла под АО «Концерн Росэнергоатом». Согласно Федеральной целевой программе развития атомной энергетики на 2007–2010 годы и перспективу до 2015 года, финансирование выделялось лишь на поддержание консервации станции. Однако в правительственной программе «Стратегия развития атомной энергетики России в первой половине XXI века» все же предусматривалось строительство АЭС мощностью 2000 МВт в Агидели. Специалисты концерна заявляли, что площадка перспективная, но дальше разговоров дело не пошло. Глава Росатома допускал возможность возобновления строительства после 2020 года. Забытая атомная мечта: что погубило башкирскую АЭС и есть ли у нее шансы на возобновление строительства? В 2014 году имущество недостроенной станции безвозмездно было передано Башкирии Росатомом. В июне 2025 года премьер-министр Андрей Назаров анонсировал планы по реанимации проекта с включением в Генеральную схему размещения объектов электроэнергетики до 2042 года. – Вместе с компанией Росатом мы планируем внести проект Башкирской АЭС в генеральный план размещения энергетических объектов на ближайшие годы – до 2042 года, – сообщил Назаров.Метро в Уфе: нереализованная мечта о нормальном общественном транспорте Впервые о строительстве метро в Уфе пошла речь еще в 70-е годы прошлого века. К 1990 году было спроектировано несколько станций. По замыслу метро должно было соединить северную и южную часть города от Лопатино до Правой Белой и включало 13 станций. Затем появился проект второй линии от железнодорожного вокзала до Шакши, где предполагалось построить еще 15 станций. Планировалось, что первая линия будет введена в эксплуатацию в 2015 году, а вторая – к 2035 году. Началось все бодро. В мае 1996 года Борис Ельцин приехал в Уфу, где торжественно заложил первый камень в строительство метрополитена. В июле того же года сооружение уфимского метро было внесено в федеральную программу, но в 1998 году деньги в стране закончились. Тогда же закончилось и так и не начавшееся строительство. Полноценные строительные работы планировали начать в 2001 году, но строителей метро перевели на сооружение городского автодорожного тоннеля и другие работы. В 2005 году строительство метро было исключено из Генплана Уфы, так как его сочли экономически нецелесообразным. В качестве альтернативных вариантов в городе планировалось создать наземное метро. Но в марте 2026 года власти города отказались от этой идеи. В середине мая 2011 года мэр Уфы Павел Качкаев сообщил, что возможность начала строительства линии легкого метро по проспекту Октября имеется, но для этого потребуется более 10 млрд рублей от федерального и республиканского правительств. Но в 2011 году другой мэр Уфы Ирек Ялалов отменил строительство метрополитена, предложив вместо него запустить скоростной трамвай. В 2012 году было предложено соединить трамвайной линией Уфу с Черниковкой. Тут стоить напомнить, что до 2008 года такая трамвайная линия существовала, но была демонтирована. Администрация Уфы даже заказала проект новой системы трамвая города, а МУЭТ взял кредит суммой порядка 900 млн рублей. Начало строительства было запланировано на весну 2013 года. Но в 2013 году строительство линии скоростного трамвая было остановлено по решению президента Башкирии Рустэма Хамитова. Нельзя сказать, что после этого администрация Уфы оставила эту идею. Разработка проекта продолжилась, пока в 2024 году сити-менеджер Уфы Ратмир Мавлиев не утвердил программу развития транспортной инфраструктуры на период до 2042 года с объемом финансирования более чем в 285 миллиардов рублей. В документе было указано, что к 2032 году по проспекту Октября снова будут запущены трамваи. В конце 2017 года Ялалов исключил возрождение проекта метро, заявив, что его строительство было бы целесообразным только в городе с пятимиллионным населением. Однако в конце 2024 года Ратмир Мавлиев признался, что в Уфе метро рано или поздно может все-таки появиться, но для этого необходимы колоссальные деньги. Канатная дорога через Белую – новая альтернатива метро: гениальный проект, который победит пробки В 2026 году глава Башкирии Радий Хабиров в интервью сообщил о желании начать строительство метро в Уфе, но после окончания СВО, когда появятся ресурсы.Верхне-Араслановское водохранилище: памятник на границе двух регионов Строительство Верхне-Араслановского водохранилища началось в конце 80-х годов и задумывалось, как часть системы водоснабжения Свердловского промрайона в дополнение к существовавшему на тот момент Нязепетровскому водохранилищу. Вода предназначалась для нужд Екатеринбурга (тогда он еще назывался Свердловском), которой не хватало своих водных ресурсов. Екатеринбург брал воду из запасов Волчихинского водохранилища, но их было недостаточно – приходилось качать воду из Нязепетровского водохранилища, расположенного на реке Уфе в Челябинской области. Подготовительные работы начались в марте 1986 года. Будущее водохранилище должно было стать почти в четыре раза больше Нязепетровского и по длине достигать десятка километров. Кроме того, собирались для строительства водохранилища ликвидировать пять деревень, а жителей поселить в новом поселке с совхозом «Нязепетровский». Заполнение водохранилища планировалось на 1996 год. Плотина Верхне-Араслановского водохранилища строилась близ башкирского села Белянка в Белокатайском районе Башкирии. Возле моста через Уфу расположился затопленный котлован с железобетонной конструкцией плотины. Выше по течению реки Уфы находится недостроенный водозабор, откуда с помощью мощных насосов должны были перекачивать воду для нужд Екатеринбурга. К чему привела мечта Хамитова сделать топ-набережную в Уфе и с какими последствиями борется сегодня Хабиров Но СССР распался, финансирование стройки прекратилось, а водохранилище так и не достроили. И если выше упомянутые АЭС и метро еще когда-нибудь могут быть построены, то у плотины шансов немного. Кстати, на реке Уфа еще во времена Рустэма Хамитова планировалось построить Нижнесуянский гидроузел. Для этого в 2010 году председатель правления «РусГидро» Евгений Дод подписал с Рустэмом Хамитовым соглашение о сотрудничестве. Объект должен был обеспечить Башкирию не только электричеством, но и водой, а также защитить Уфу от паводковых наводнений. Сообщалось, что ОАО «РусГидро» в экономику Башкирии инвестирует более 25 млрд рублей. Ожидалось, что гидроузел построят за три с небольшим года. Но Нижнесуянский гидроузел построен не был и работы дальше проектирования не пошли. Башкирия не смогла договориться по финансированию. В 2022 году премьер-министр республики Андрей Назаров в кулуарах Российского энергетического форума в Уфе сообщил, что власти Башкирии вернулись к рассмотрению вопроса о строительстве Нижнесуянского гидроузла. Проект был включен в дополнительный список проектов Министерства энергетики РФ, а на его реализацию требуется 40-50 млрд рублей. Планировалось, что к строительству гидроузла Башкирия приступит в 2024 году, чтобы закончить все работы к 2030 году. Евразийская библиотека: денег на строительство не дали Проект Евразийской библиотеки был представлен в марте 2022 года на втором форуме «АРТ-Курултай». Ожидалось, что при въезде в Уфу жители и гости города будут видеть здание Евразийской библиотеки, построенной в виде огромной юрты. – Наша Евразийская библиотека станет мультикультурным просветительским центром для людей разного возраста, которые тянутся к знаниям. Здесь будут уникальные редкие книги, современные мультимедийные технологии, диссертационный зал, подключенный к базам Российской государственной библиотеки, тематические залы, коворкинг-центр, креативные пространства и многое другое. Библиотека будет уникальным местом и с точки зрения архитектуры. Планируем построить ее в виде белоснежной юрты на высоком берегу Агидели, – заявлял тогда глава Башкирии Радий Хабиров. Ожидалось, что строительство закончат к 450-летию Уфы, а на строительство потратят 4 млрд рублей. В мае 2022 года были объявлены торги на поиск подрядчика для строительства объекта, но конкурс был отменен. Управление капитального строительства Башкирии сообщило, что это связано со сменой названия библиотеки, которая теперь называлась Дворец науки и культуры. Строительство Дворца науки и культуры должно было стартовать осенью 2024 года. Но начался 2025-й, а теперь уже идет и 2026 год, а первый камень грандиозного культурного объекта так и не был заложен. В начале 2025 года мы обращались в правительство Башкирии, задав несколько вопросов о реализации проекта Дворца науки и культуры. На все наши вопросы тогда ответили одним предложением: республиканской адресной инвестиционной программой на 2025 год финансирование строительства Дворца науки и культуры не предусмотрено. Проблема может быть связана с банальной причиной – в бюджете республики нет таких средств. Ожидалось, что средства выделят из федеральной казны, но в декабре 2021 года президент России Владимир Путин отмечал, что Башкирии не нужны дополнительные средства на развитие инфраструктуры к юбилею Уфы. В свое время проект Евразийской библиотеки сорвал строительство музея современного искусства уфимского мецената Марата Ахметшина, который планировал построить культурный объект за свой счет. К 2021 году был готов проект музея, который одобрили республиканские власти. Однако строительство так и не стартовало, ведь участок, где запланировали возведение здания музея, был передан под Евразийскую библиотеку. Однако благодаря Марату Ахметшину в Уфе все же появился музей современного искусства, получивший название ZAMAN. Строительство Дворца науки и культуры все еще возможно. Нередки случаи, когда проекты, задуманные в прошлом, в будущем возрождаются, потому что находится финансирование или появляется человек, который решает довести дело до конца. Прекрасный пример – Восточный выезд Уфы. Как Казань сделала филиал Александрийской библиотеки центром притяжения людей, а Уфа нет?Диснейленд в Уфе: несбывшаяся детская мечта В 2013 году появилась информация о появлении в Уфе одного из самых крупных парков развлечений не только России, но и Европы. Сообщалось, что комплекс, не уступающий по своим возможностям французскому Диснейленду, расположится на территории Центрального парка культуры и отдыха имени Гафури, а объем инвестиций составит 120 млн долларов. Проектировщиком выступала одна из крупнейших европейских компаний по проектированию парков и аттракционов Baustudio Architects Associates. Планы были грандиозные: посетителей должно было встречать новое колесо обозрения высотой 48 метров, планировались шесть зон, музей ретро-автомобилей, детская автомобильная дорога, джеты, игровая площадка, зимний сад, кинотеатр, рестораны, летние веранды, искусственные озера, боулинг, лабиринты и водные аттракционы. Парк планировали открыть в середине лета 2015 года. В 2014 году сообщалось, что первый этап реконструкции парка Гафури был завершен, построено 48-метровое колесо обозрения. После его торжественного открытия подрядчик планировал перейти ко второму этапу – проектированию и строительству центрального парка, тематического парка аттракционов и развлечений и музея ретро-автомобилей. Открытие парка было перенесено на 2017 год. Но никакого Диснейленда в Уфе не случилось – проект закончился на постройке колеса обозрения.Памятники нереализованным надеждам Башкирская АЭС, уфимское метро, водохранилище на границе с Челябинской областью, юрта-библиотека за 4 млрд и «Диснейленд», который превратился в одно колесо обозрения. У каждого из этих проектов – своя драма: где-то помешала история, а где-то – деньги. Это памятники нереализованным надеждам. Но в них же – и потенциал. Потому что опыт неудач учит гораздо большему, чем опыты побед. Он учит считать деньги, отвечать за слова и помнить: амбиции без ресурсов – это долгострой. А долгострой – это наше общее прошлое, которое тянет нас назад, пока мы пытаемся смотреть вперед. Но еще это и надежда. Надежда, что когда-нибудь про эти проекты мы напишем: «В Башкирии открыли/запустили…»
