К чему привела мечта Хамитова сделать топ-набережную в Уфе и с какими последствиями борется сегодня Хабиров

В недавнем фоторепортаже с набережной реки Белая в Уфе мы отметили, что планы по ее наполнению были грандиозные: рассматривались проекты ресторанного и оздоровительного термального комплексов, выражалась готовность профинансировать строительство Центра уличного баскетбола, а также должны были начать строительство комплекса бань.

Что из задуманного было реализовано, какие объекты должны были появиться на набережной реки Белая и что, по мнению экспертов, можно сделать – читайте далее.

Стройка на 12 млрд рублей

Река Агидель, больше известная как Белая – для Уфы это и кормилица, и угроза. Под столицей Башкирии доломитовые, известняковые и гипсовые породы, которые подвергаются воздействию поверхностных и подземных вод. Так что изначально реконструкцию набережной начали не столько ради туристической привлекательности Уфы, сколько ради безопасности местных жителей.

Проект был запущен в 2013 году. Проектированием и строительством занималась компания «РусГидро». Амбиции были колоссальными. Издание «Коммерсантъ-Прикамье» в 2018 году писал, что проект стоимостью около 12 млрд рублей сравнивали с морским курортом по техническим характеристикам. Бывший заместитель главы Минстроя России Хамит Мавлияров иронизировал по поводу размаха: «На Черном море мы девятиметровую волну принимаем одной стенкой. На берегу Белой проточную воду решили принять пятью стенками». Одним из инициаторов стройки века называли тогдашнего главу Башкирии Рустэма Хамитова.

Стоит отметить, что Рустэм Хамитов в июле 2009 года занял пост заместителя председателя правления ОАО «РусГидро», которое и занималось проектированием и строительством набережной.

Однако грандиозные планы руководства республики столкнулись с суровой геологической реальностью. Уфа стоит на карсте: почва «плывет», вода вымывает пустоты, что приводит к провалам грунта. Проектировщикам пришлось создавать не просто красивую дорожку, а сложное гидротехническое сооружение.

Строительство растянулось на 7 лет и было разбито на четыре очереди. Для укрепления берега использовались разные технологии: где-то железобетонные плиты, где-то трубы сварного шпунта, а где-то – габионы (каменную отсыпку в сетке) в связи с его неоднородностью по физико-геологическим свойствам. Первую очередь длиной в 1200 метров построили в 2013-2014 годах. В 2014 году городские власти активно готовили объект к саммитам ШОС и БРИКС, которые прошли в Уфе в 2015. Тогда план включал снос ветхого жилья на южном склоне и создание европейского уровня сервиса.

Вторая очередь длиной 2000 метров была построена в 2017-2020 годах. Строительство третьей и четвертой очередей завершилось в 2018-2019 годах.

Сроки ввода сооружения сдвигали, что неудивительно при таких амбициях. Изначально набережную планировали сдать в конце 2017 года. Тогда в правительстве признались, что после критики проекта пришлось пересмотреть его масштаб.

За размах и цену набережная подверглась критике не только со стороны жителей Уфы, но и со стороны федерального правительства.

– Не представляю, как надо не любить свой город, чтобы так спроектировать, а после этого еще и так построить, – заявлял экс-замглавы Минстроя России Хамит Мавлияров.

Хамит Мавлияров: «Необходимо найти достойное решение набережной Белой»

Масштабное строительство велось на средства из федерального и республиканского бюджетов. По словам советника директора Центра развития водохозяйственного комплекса Минприроды России Ярослава Вольпина, общая стоимость комплекса сооружений составила 5,1 млрд рублей, из которых 3,5 млрд были выделены в рамках ФЦП «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012-2020 годах».

Наполеоновские планы

Официально строительство завершилось в 2020 году. Но вместо восторгов горожане и эксперты разделились на два лагеря. Одни хвалили набережную за надежность и панорамные виды, другие критиковали за избыток бетона, отсутствие тени и «убитое» состояние четвертой очереди (от памятника Салавату Юлаеву до железнодорожного моста), благоустройство которой так и не завершили.

Глава Башкирии Радий Хабиров тогда поставил задачу: «наполнить набережную смыслами», превратив из голого гидротехнического сооружения в место притяжения. Появились дорожки, фуд-корты и качели, но бизнес инвестировать в павильоны пока не спешит.

Еще в декабре 2020 года состоялись встречи, на которых присутствовали инициативная группа горожан, представители республиканской власти и владельцы ресторанных бизнесов, которые и должны были наполнить набережную до сентября 2021 года ресторанами. Кроме того, должны были появиться развлекательные центры, а также спортивные и детские площадки. Проект в результате был заморожен.

В апреле 2022 года правительство Башкирии сообщило, что компания «Ак Яр» намерена открыть в Уфе на набережной реки Белая круглогодичный эко-отель. Планировалось, что в проект инвестируют около 50 млн рублей. В 2026 году «Ак Яр» переименовалось в ООО «Глобал Контакт Рус», а строительство отеля так и не началось.

ООО «Глобал Контакт Рус» (бывшее ООО «Ак Яр») было зарегистрировано в 2022 году в Уфе. Генеральным директором и учредителем компании является Ислам Салимгареев. Компания является юридическим лицом зоны отдыха «Ак Яр Уфа» в Затоне.

Ислам Салимгареев также является директором АНО «Центр социальной адаптации Джеффри Монсона» и Благотворительного фонда Джеффри Монсона.

В мае 2023 года на «Инвестчасе» главе Башкирии Радию Хабирову были представлены концепции развития и застройки набережной реки Белой. В ходе заседания обсуждались планы строительства спортивно-рекреационных объектов и заведений общественного питания. Так, компания «Альянс» тогда представила проекты ресторанного и оздоровительного термального комплексов, а один из крупных банков объявил о готовности профинансировать строительство Центра уличного баскетбола.

Набережную в Уфе застроят ресторанами и спортивными комплексами

Общий объем инвестиций в проекты компании «Альянс» оценивался в 850 млн рублей. Как писало издание «РБК Уфа», рабочие названия комплексов – «Кухни мира» и «Термы». Сообщалось, что ресторанный комплекс «Кухни мира», который расположится недалеко от Монумента Дружбы, будет включать фудкорт на 250 посадочных мест и 20–25 ресторанов национальной кухни. Планировалось запустить проект в 2024 году – к 450-летию столицы Башкирии.

Рядом с амфитеатром же планировалось построить термальный комплекс площадью 2,3 тысячи квадратных метров, включающий 7 бассейнов, спа-центр, банный комплекс и ресторан до 2025 года. Проекты реализованы не были.

Согласно данным сервиса rusprofile, ООО «Альянс» было зарегистрировано в 2022 году в Уфе. Директором и соучредителем компании является Фидан Яппаров, а вторым учредителем числится Игорь Гринченко. За 2025 год выручка компании составила 9,5 млн рублей, а убытки достигли 71 млн рублей.

Фидан Яппаров владеет компанией ООО «Парк-Сити Урал», принадлежавшей ранее предпринимателю, экс-депутату Госдумы и основателю Башкирского птицеводческого комплекса им. М. Гафури Марселю Юсупову.

В феврале 2024 года стало известно о планах открыть на набережной банный комплекс. Изначально заявлялось об инвестициях в размере 650 млн рублей, а в мае 2024 года стало известно, что ценник вырос более чем в три раза – теперь на строительство будут выделять 2 млрд рублей.

Для такого проекта было создано ООО «Городские парильни Башкортостана». Известно, что главным инвестором проекта станет Алик Арутюнян. Руководителем компании выступит 32-летний Анис Алнадави, который также возглавляет тюменское ООО «Аврора», занимающееся строительством бань.

Согласно данным сервиса rusprofile, ООО «Городские парильни Башкортостана» было зарегистрировано в 2024 году в Уфе. Директором компании является Анис Алнадави, а учредителем числится Алик Арутюнян. За 2025 год выручка и прибыль компании составила 0 рублей.

В разговоре с Пруфы.рф Анис Алнадави объяснил, что Уфа была выбрана исходя из высокой привлекательности и перспективности города. А идея выбрать для строительства набережную реки поступила от властей.

Почему рекомендовали для этого объекта именно набережную, неизвестно. К ней не подведена необходимая система канализации, которая сможет выдержать работу парилен. Рядом с набережной находится частный сектор, но соединить баню с их инфраструктурой – не вариант. А проект грандиозный. Более того, строительство должны были начать в 2025 году, а завершить уже в 2028.

Проект вновь был представлен в декабре 2025 года на «Инвестчасе», где стал приоритетным. Размер инвестиций не изменился с мая 2024 года – 2 млрд рублей.

В августе 2025 года Администрация Уфы утвердила проекты планировки и межевания территории, ограниченной створом железнодорожного моста через реку Белую в районе улицы Правая Белая, улицами Набережной, Пугачева и береговой линией. Согласно опубликованному на сайте мэрии документу, к 2031 году там планируется разместить спортивную площадку, парк, речной вокзал, ресторан, площадку для пляжного волейбола, термопарк с открытыми бассейнами, нестационарный бассейн, туристическо-информационный центр, общественный туалет, пункт полиции, медпункт, а также две котельных, пожарный резервуар, очистные сооружения и четыре остановки.

В мае 2026 года на «Инвестчасе» с премьер-министром Башкирии Андреем Назаровым директор компании «Хевнс Гарден» Алсу Габдракипова представила проект пятиэтажного отеля на набережной реки Белой. Построят его с участием узбекских инвесторов. Инвестировать в проект планируется 800 млн рублей.

Согласно данным сервиса rusprofile, ООО «Хевнс Гарден» было зарегистрировано в 2026 году в Уфе. Директором компании является Алсу Габдракипова, а учредителями числятся Уктам Шадманов и Абдурасул Абдулхалилов.

От «Рудольфа Нуреева» до 100 спортивных площадок

Как бы то ни было, набережная реки Белой в Уфе обрела популярность среди жителей Уфы. Нередко сюда приходят побегать, покататься на самокатах или велосипедах или же просто прогуляться. И набережная потихоньку начала обрастать новыми объектами. В первую очередь – павильонами с едой.

Помимо небольших киосков с фастфудом, появляются и кафе. Так, в мае 2022 года ресторанная группа Trend (им принадлежат The Bar, «Дуслык» и Buffet cafe) открыла на набережной реки Белая кафе «Рудольф Нуреев».

Очевидно, что власти Башкирии стремятся сделать набережную частью туристического маршрута. Ведь именно сюда причаливают проходящие мимо Уфы лайнеры. В июне 2022 года Центр развития туризма Башкирии открыл туристический информационный центр, который, по задумке его создателей, станет точкой входа в Башкирию для жителей и гостей региона.

Можно подумать, что ни один из представленных властям города и республики инвестиционных проектов не был реализован с момента открытия набережной. Но это не так. В сентябре 2022 года сити-менеджер Уфы Ратмир Мавлиев на городском «Инвестчасе» поддержал проект строительства парка аттракционов. Автором проекта выступил предприниматель Ислам Салимгареев. Он же, напомним, планировал открыть тот самый круглогодичный эко-отель. Техническое открытие парка развлечений «Дустар» произошло в августе 2023 года.

Юридическим лицом парка развлечений является ООО «Дуслык». Согласно данным сервиса rusprofile, ООО «Дуслык» было зарегистрировано в 2022 году в Уфимском районе. Генеральным директором компании и соучредителем является Рустем Хаернасов, а вторым учредителем числится Ислам Салимгареев. Выручка компании за 2025 год составила 27 млн рублей, а прибыль – 3,6 млн рублей.

Судя по отзывам людей в сети, парк аттракционов вполне понравился жителям и гостям Уфы.

В 2023 году глава Башкирии Радий Хабиров съездил в столицу Абхазии – Сухуми. Там ему приглянулась колоннада – и он решил сделать ее точную копию в Уфе. Колоннаду возвели в октябре 2024 года, как символ дружбы народов Башкирии и Абхазии. На разработку проектно-сметной документации объекта компанией «Генпроект» было выделено 5,5 млн рублей. Стоимость именно строительства колоннады, по некоторым данным, достигала 220 млн рублей. Им занималась тюменская компания ООО «СК Реалист».

«Школ и больниц уже хватает, видимо»: на набережной в Уфе открыли колоннаду дружбы с Абхазией

Не обошлось и без любимых администрацией Уфы арт-объектов. В октябре 2023 года на набережной реки Белая в Уфе появились «Сарматский олень» и «Медведь – сокровище сарматов». Первая скульптура представляет образ благородного священного животного скифо-сарматов, а «медведь» является условным образом медведя Филипповского курганного могильника V–IV вв. до н. э. Установкой арт-объектов занималась индивидуальный предприниматель Лутченко Марина Владимировна из Перми. Обошлись они в 8,9 млн рублей.

Стоит отметить, что те 8,9 млн рублей были потрачены не только на оленя с медведем. В эту же сумму вошла установка арт-объектов «Черное золото России», «Башкирский чай» и «Руки сердцем».

В октябре 2025 года на набережной появился сад трав - так попытались озеленить сплошной бетон. Его создала ландшафтный дизайнер Галина Байрамова на участке с арт-объектами «Медведь – сокровище сарматов» и «Сарматский олень». Планировалось высадить около двух тысяч растений. Инициатором озеленения выступила компания Greenworks.

Ожидаемо, но появилась на набережной и своя «качалка». В апреле 2026 года на оперативном совещании в мэрии глава администрации Кировского района столицы Илвир Нурдавлятов сообщил, что в этом году на набережной Белой ведут в эксплуатацию спортивную площадку с тренажерами и площадку для баскетбола. Спортивная зона была обустроена рядом с бассейном «Юность» в рамках соглашения общероссийского общественного движения «Здоровое Отечество» и Министерства спорта Башкирии по проекту «100 спортивных площадок по всей стране».

Мнение экспертов

Как нам анонимно рассказал эксперт по архитектуре, если взять другие города, например, Нижний Новгород, Казань или Москву, то набережная – это точка притяжения горожан и одно из главных мест отдыха.

– А чтобы это стало местом отдыха, необходимо все-таки на начальном этапе проводить некие мероприятия. В чем уникальность Уфы? Мы располагаемся на полуострове, то есть нас окружают со всех сторон реки. Вроде бы сам Бог велел сделать набережную по периметру прямо на всю длину. Но мы решили здесь обойтись так называемым гидротехническим сооружением.

В данном случае абсолютно не была предусмотрена транспортная и пешеходная коммуникация – например, от Монумента Дружбы до «Юности». Представьте, насколько сложно бабушкам и дедушкам попасть на эту набережную, чтобы потом по ней пройти.

По мнению нашего собеседника, тот сервис, который сегодня предлагается на набережной, остается в очень зачаточном состоянии, потому что изначально не были решены инженерные вопросы.

– Главное – вода, канализация и электричество. Когда эту набережную строили, даже близко об этом не думали почему-то. Быстрее-быстрее – ну и вот что получилось. А потом начали стараться втыкать туда эти кафешки. Хотя, если инфраструктуру делать, это не только кафешки должны быть. Инфраструктура полная нужна, которая должна обеспечить нормальный функционал набережной.

Плюс ко всему, где возможность легкого прохода к памятнику Салавату Юлаеву? Там, конечно, подняться можно, но не так просто.

Кроме того, по словам эксперта, набережную необходимо было делать в одной плоскости.

– Там же сегодня два-три уровня. Например, опытные владельцы магазинов всегда стараются сделать как можно меньше ступенек, так как одна ступенька – это минус 10% покупателей. Вот и здесь то же самое. Вот эти вот переходы вверх-вниз и так далее нарушают удовольствие от обзора воды.

Еще необходима парковка для тех машин, которые заехали. И некий общественный транспорт, который мог бы обеспечить проезд с той же базы «Юности» до Монумента Дружбы, наверх к памятнику Салавату Юлаеву, и, собственно, к самому Монументу Дружбы. Может быть, даже стоило там и какой-то речной транспорт сделать. Какой-то яхт-клуб, например.

Да, там тусовки собираются, молодежь. Но уровень немножко другой должен быть. Там должны быть всякие вечерние прогулки, события и так далее. Опять же, бабушки и дедушки тоже должны приходить и гулять.

Для того, чтобы сделать из набережной конфетку, по мнению эксперта, необходимо продумать транспортные коммуникации.

– Уменьшить количество автомобилей внизу, чтобы был пеший маршрут. И второе – это продумать инженерное обеспечение потенциальных точек.

Наш собеседник предположил, что часть расходов можно переложить и на предпринимателей.

– Создать им такие условия, что, грубо говоря, через каждые 100 метров стоит точка, кафешка или что-то еще. И им в обязанности, в рамках, так сказать, договора аренды, а может быть, даже за счет уменьшения стоимости аренды, закрепить за ними участки. На которых они будут убираться, ремонтировать. Мы тем самым и бюджет городской сэкономим.

Вот в Оренбурге, например, с парками в свое время так сделали. В парке стоит объект: кафешка, например. И в счет аренды владелец в парке цветочки сажает, поливает, сажает деревья. Так они решили вопрос экономии расходной части бюджета на содержание парков. И парки стали очень ухоженные там.

Эксперт отметил, что подобное партнерство в Уфе также принесло бы свои плоды. Предприниматели, по мнению нашего собеседника, были бы сами заинтересованы в различных мероприятиях для привлечения уфимцев.

Другой эксперт, с которым мы поговорили, архитектор и специалист по транспортной инфраструктуре Семен Кучеров, отметил, что изначально набережная была подана, как берегоукрепление.

– Инженерное сооружение прежде всего от потопов раз в сто лет. И это чисто техническое сооружение изначально, как говорят, было подарено городу. То есть город средств много не вкладывал. Ему как бы досталось наследство, которое нужно как-то обслуживать, что-то с этим делать.

Наверное, основная проблема, что это было без плана предварительного сделано – внезапно. Нельзя сказать, что это было правильно или неправильно. Изначально, наверное, было неправильно, что не было какого-то плана реализации. И это остается техническим сооружением по сути. А набережная – она должна быть для людей.

Архитекторы вообще против такого решения, когда человек может спуститься к воде буквально в двух местах: в районе памятника Салавату Юлаеву есть спуск и в районе Монумента Дружбы. И все. Основные пляжи у нас с одной стороны только. С другой же – стена высотой метров пять.

Что касается городских властей – они просто ничего не могли в тот момент, наверное, поделать с этим решением. Потому что решение было не совсем их.

По словам эксперта, у города есть генеральный план, есть стратегия развития Уфы до 2030 года, где прописаны транспортные и экологические моменты, где строить дома, дороги и мосты.

– Там все расписано, но денег на эти идеи нет. И на эти берегоукрепления тогда деньги пришли внезапно. И, по-хорошему, у города должен был существовать план, как этими деньгами внезапными распорядиться.

Семен Кучеров подчеркивает, что у набережной Уфы есть будущее, но для этого понадобятся немалые средства.

– Дело в том, что там нет мест для коммуникаций изначально. То есть, нет места для канализации, для электричества, для водоотведения. Всего, что для людей нужно.

Но я, как урбанист, все-таки посматриваю на Москву, как там с портовыми территориями обходятся: там Нагатинский затон красивый сделали, еще какие-то портовые территории постепенно вводятся в жизнь. Но там большая работа, я так понимаю, по переустройству берега идет все равно. Приходится делать какие-то платформы ближе к воде. Возможно, на нашей набережной тоже стоит сделать какие-то пристройки, чтобы контакта с водой было больше. Но мне кажется, у города сейчас другие горящие задачи.

У нас город-то не такой богатый, как Москва или Казань. В Казани до недавнего времени федеральные субсидии все-таки были на такие зеленые проекты. Если бы в Уфе была стратегия развития реки Белой и под нее федеральные средства выделялись, то, возможно, у нас какие-то штучки постепенно появлялись бы. С каждым годом, как, например, в Ижевске, новый участок набережной вводился бы. В Тюмени тоже вся набережная закрыта гранитом. Но и там есть, по-моему, спуски к воде. У нашей же набережной основная проблема – то, что там очень жарко, негде скрыться. К воде никак не подойти, кроме пары мест.

Но сложно говорить о будущем без серьезных капиталовложений. А если денег нет и плана нет, то и обходятся такими косметическими мерами.

Термальный парк будет, а ресторанов пока нет

Мы обратились в администрацию Уфы, чтобы узнать, какие проекты реализуются сегодня на набережной реки Белая. В мэрии нам сообщили, что инвестиционный проект по строительству термального парка «Городские парильни» был рассмотрен в июле 2025 года и в настоящее время ведется работа по предоставлению земельного участка для реализации проекта.

Самые большие парильни в Уфе. Кто таинственный инвестор и почему не хватает других бань

А что по поводу канализационной инфраструктуры? Как отмечали эксперты выше, на набережной они не были предусмотрены изначально. Более того, про трудности с инфраструктурой говорили и предприниматели, чей бизнес располагается или планируется к реализации на набережной. В администрации столицы Башкирии нас успокоили.

– В рамках ранее выполненных работ по берегоукреплению реки Белой были проложены сети водоснабжения и водоотведения с учетом перспективного развития. Это позволит новому комплексу подключиться к существующим коммуникациям в соответствии с выданными техническими условиями от ресурсоснабжающих организаций.

В мэрии Уфы нам также рассказали, что другой инвестор, планировавший строительство заведений общественного питания на набережной, приостановил свои проекты из-за сложной финансово-экономической ситуации.

– На данный момент иных инвестиционных проектов на данной территории в Администрации Уфы не рассматривается.

41 млн рублей на набережную

Нас также заинтересовало, сколько город тратит на обслуживание новой набережной. В администрации Пруфы.рф сообщили, что ее содержание в 2025 году обошлось в 41 млн рублей.

– Работы ведутся круглогодично и включают широкий спектр задач. Летний период (с апреля по октябрь): механизированная и ручная уборка дорожных покрытий, тротуаров, лестничных сходов и газонов; мойка урн, автопавильонов и элементов ограждения; уход за зелеными насаждениями: выкашивание травы, посадка цветов, полив, прополка и укутывание растений на зиму; текущий ремонт объектов: беговых дорожек, габионных стен, малых архитектурных форм (скамеек, качелей) и их окраска. Зимний период (с ноября по март): очистка проезжей части и тротуаров от снега и льда с помощью плужных и щеточных снегоочистителей; распределение противогололедных материалов; погрузка и вывоз снега; ручная очистка лестниц, павильонов и ограждений от наледи и др.

А как в других городах?

Еще 15 лет назад набережная Волги в Самаре считалась самым криминогенным местом города. Разбитый асфальт, реклама алкогольных напитков, нелегальные кафе и дефицит общественных туалетов просуществовали до 2011 года. Когда пост мэра там занял Дмитрий Азаров, началась масштабная реконструкция. Теперь самарская набережная входит в топ лучших набережных России.

Стоит отметить, она также сопровождалась критикой. А война с незаконно установленными кафе растянулась на годы.

В чем же феномен самарской набережной? Она всесезонная. Жизнь на уфимской набережной, к сожалению, замирает зимой. В Самаре же теплые павильоны с кафе и каток продолжают притягивать местных жителей и гостей и зимой.

Сама по себе набережная Самары заполнена активностями для любого возраста: скейт-парки для подростков, прогулочная зона для всех возрастов, тихие уединенные места под тенью деревьев (самарская набережная наполнена зеленью) и детские игровые зоны. А самое главное: каменная набережная плавно перетекает в пляж с мягким песком.

И, что немаловажно – мероприятия. Самарская набережная – место не только для того, чтобы прогуляться и позагорать у берега Волги. Там проходят полноценные мероприятия, на которые собираются чуть ли не полгорода.

***

История набережной реки Белой в Уфе – это рассказ о том, как амбиции и грандиозные планы тонут в отсутствии базовой инфраструктуры. Да, здесь появились «Сарматский олень», сад трав, кафе «Рудольф Нуреев» и даже свой парк аттракционов. Набережная стала местом для пробежек и катания на самокатах. Но все это – лишь точечные заплатки на гигантском гидротехническом сооружении, которое изначально появилось не для радости горожан, а из страха перед карстовыми провалами.

Пример Самары показывает, что даже самую криминальную набережную можно превратить в жемчужину города. Но для этого нужны не «инвестчасы» с бесконечными презентациями отелей и терм, а последовательная инженерная и урбанистическая логика.

Пока же уфимская набережная рискует навсегда остаться памятником «наполеоновским планам» – дорогим, бетонным, эффектным на фотографиях с высоты, но так и не ставшим по-настоящему живым. Вопрос лишь в том, хватит ли у города смелости признать ошибки прошлого и начать заново – не «наполнять смыслами» готовый бетон, а перепроектировать его под человека.