В 2025 году в России было продано всего 1 миллион 326 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 15,6% меньше, чем в предыдущем, 2024 году. Падение рынка продолжается уже несколько лет подряд. Лидером продаж остаются автомобили LADA, которых было реализовано 329 тысяч штук. Несмотря на первое место, их доля на рынке составила лишь 24,9%. При этом продажи LADA упали сильнее общего рынка − на 24,4% по сравнению с 2024 годом. По мнению нашего постоянного эксперта Рустема Шайахметова, увеличение утилизационного сбора, введенное для поддержки отечественного автопрома, не привело к росту продаж российских машин. Вместо этого меры существенно снизили платежеспособный спрос населения. Дорогие импортные автомобили стали менее доступными, но и российские производители не смогли предложить привлекательные альтернативы. Машины не едут, цены не падают: что ждёт автомобильный рынок в 2026 году Если сравнить текущие показатели с докризисным 2012 годом, разница становится особенно заметной. Тогда в России было продано 2 миллиона 935 тысяч новых автомобилей. Получается, что за 13 лет рынок сократился в 2,2 раза. Аналитик выражает опасения относительно долгосрочных перспектив. Если политика ограничения импорта через высокие утилизационные сборы продолжится, через 10-15 лет ситуация может значительно ухудшиться. Россияне в основном будут вынуждены сильно устаревшие отечественные машины. Современные автомобили с актуальными технологиями безопасности и экологичности станут предметом роскоши. − Современный автомобиль будет роскошью, а стареющий автопарк будет чем-то напоминать Кубу, − подытожил эксперт.
