Город, куда удобно приехать

Одно из первых, на что обращают внимание гости Казани, — транспорт. Приезжая на вокзал, человек сразу попадает в пересадочный узел: метро, трамваи, автобусы. Метро в Казани начали проектировать ещё в советские годы, а в 2000-х задумку удалось реализовать. Сегодня подземка связывает центр, жилые кварталы и промышленные районы.

Жители Уфы признаются: даже без метро ситуацию можно было бы улучшить, если бы стабильно работал наземный транспорт. Однако именно общественный транспорт многие называют одной из главных проблем города. Люди отмечают, что, оказавшись в отдалённом районе, невозможно быть уверенным, что получится без проблем уехать обратно — интервалы непредсказуемы, маршруты сокращаются, подвижной состав устарел.

Пора перестать гнаться за Казанью. В Уфе никогда не будет метро – и вот почему

Контраст особенно заметен тем, кто жил в обоих городах: в Казани транспорт воспринимается как система, в Уфе — как набор случайных решений.

Город, по которому хочется ходить пешком

Казань часто описывают как город для прогулок. Даже устав, человек продолжает идти — просто потому что вокруг приятно находиться. Центр насыщен жизнью: пешеходные улицы, кафе, парки, набережные, общественные пространства.

Уфимцы признаются: в городе нет аналогов таким оживлённым точкам. Попытки создать «уфимский Арбат» длятся уже не одно десятилетие, но результата, который бы стал точкой притяжения, так и не появилось. Многие считают, что проблема не в отсутствии денег, а в отсутствии цельного видения.

Набережная: бетон против жизни

Особое место в сравнении занимает тема набережных. Уфимскую набережную Белой горожане нередко называют «бетонным царством»: много уровней, подпорных стен и минимум сценариев использования. Видов, по мнению жителей, тоже немного — за исключением отдельных точек.

В Казани иначе. Главные виды открываются именно с центральных берегов. Набережные Казанки и озера Кабан — это не просто прогулочные зоны, а пространства с жизнью: кафе, аттракционы, парки, маршруты для прогулок, закаты, люди. Даже там, где присутствует бетон, он не доминирует.

Горожане отмечают: главное отличие — не в длине набережных и не в бюджете, а в том, что пространства делаются для людей, а не для отчётов.

Историческая среда: сохранить можно — если хотеть

Один из часто приводимых примеров — Старо-Татарская слобода в Казани. Исторический район, который ещё в конце 2000-х выглядел заброшенным, за несколько лет был восстановлен: дома отреставрировали, улицу сделали пешеходной, район стал туристическим и живым.

На фоне этого уфимцы болезненно воспринимают судьбу исторического центра своего города. Звучит мысль, что историческая часть Уфы фактически утрачена: старые здания сносятся или годами стоят без движения, а на их месте появляются типовые высотки. Люди говорят о потере «харизмы» города и его обезличивании.

Заброшки, которые не прячут

Парадоксально, но даже заброшенные объекты в Казани становятся частью городской среды. Мергасовский дом — аварийное расселённое здание в центре — не спрятан за заборами, а воспринимается как точка интереса для любителей истории, урбанистики и уличного искусства. Рядом — благоустроенный парк.

В Уфе, по словам жителей, аварийные дома чаще воспринимаются как проблема, от которой стараются отгородиться, а не переосмыслить.

«Город, который любят»

Во многих комментариях повторяется одна мысль: Казань чувствуется как город, который любят. Где решения принимаются людьми, понимающими его структуру, историю и перспективу. В Башкортостане, считают комментаторы, слишком много долгосрочных планов, которые не доходят до реализации. 

«В Татарстане мало говорят и много делают, в Башкирии — наоборот: планов на 30 лет вперёд, только потом про них забывают и снова составляют планы на десятилетия вперёд».

Звучит и экономическое объяснение: Татарстан сохранил контроль над ключевыми предприятиями и доходами, в то время как в Башкирии крупные активы ушли федеральным структурам. Это, по мнению жителей, напрямую влияет на бюджеты, темпы развития и качество городской среды.

Почему разрыв только растёт

Многие вспоминают, что ещё в 1980-х и 1990-х контраст между городами был не таким заметным. Сегодня же он ощущается как разрыв в десятилетия. Казань за это время сформировала узнаваемый облик, инфраструктуру и общественные пространства, а Уфа, по мнению горожан, всё больше превращается в хаотичный спальный массив с плотной застройкой, дефицитом парков и слабой транспортной логикой.

Во что превращается Уфа? Мнение жителей и как в наш лексикон вернулось слово «Человейники»

Без иллюзий

Большинство комментаторов подчёркивают: Уфа — не плохой город и у него есть свои сильные стороны. Но проблема в другом — в отсутствии системного подхода, бережного отношения к среде и долгосрочной ответственности. И пока эти вопросы не будут решены, сравнение с Казанью будет возникать снова и снова — не из зависти, а из боли за собственный город.