Конец сентября может стать выгодным временем для покупки нового автомобиля в России

Конец сентября может оказаться выгодным моментом для покупки нового автомобиля в России. Об этом заявил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, производители и дилеры только начали корректировать прайс-листы, а изменение курса рубля еще не полностью отразилось на стоимости машин. Кроме того, в конце квартала покупатели могут получить более выгодные предложения от дилеров.

Смысл прост. Цены на машины уже начали расти, но пока не до конца. Производители и дилеры ещё не успели полностью заложить в них падение курса рубля. Если купить сейчас, можно застать стоимость, которая через месяц-два наверняка станет выше.

«Если время для смены автомобиля подошло, то конец сентября может оказаться достаточно выгодным моментом для приобретения нового авто. Производители и дилеры только начали корректировать свои прайс-листы. И падение курса рубля еще не отыграно», — написал Целиков

Второй довод — конец квартала. У дилеров есть план продаж. Кто выполнит его к 30 сентября, получит от производителя бонус – деньги или дополнительные машины со скидкой. Ради этого бонуса дилеры готовы отдавать автомобили дешевле обычного.

«Многим дилерам придётся для выполнения квартального плана и получения бонусов "сливать" какой-то объём автомобилей», — объяснил глава аналитического агентства «Автостат»

Но дешеветь машины не будут

Важно понимать, что Целиков не обещает снижения цен. Наоборот – он ждёт их роста. Просто сейчас цены ещё не догнали реальный курс рубля, и в этом «окне» можно купить чуть дешевле, чем через пару месяцев.

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России в августе 2026 года составила 3,47 млн рублей, что на 8% дороже, чем год назад. Это, впрочем, не рекорд. Максимальная средневзвешенная цена составила 3,54 млн рублей и была зафиксирована в ноябре 2025 года. Затем цены немного снизились, но с июня снова идут вверх.

За шесть лет новая машина в России подорожала примерно вдвое: с 1,68 млн рублей в 2020 году до 3,29 млн рублей по итогам 2025 года.

Что будет с ценами дальше

По прогнозу Целикова, к концу 2026 года средневзвешенная цена нового автомобиля составит 3,55–3,65 млн рублей – это рост на 8–11% к уровню 2025 года. К концу декабря цена может достичь 3,7–3,8 млн рублей. Объём продаж новых машин за год эксперт оценивает примерно в 1,3 млн штук.

Рост будет неравномерным. Сильнее всего подорожают автомобили, которые ввозятся в Россию по схемам альтернативного (параллельного) импорта, то есть неофициально, без участия производителя. К концу года их стоимость может вырасти примерно на 20%. Официальные китайские марки – те, что поставляются через дилеров с гарантией и сервисом – подорожают на 10–15%. А российская сборка (Lada и машины, собирааемые внутри страны) прибавит в цене 4–8%.

Что с параллельным импортом

Целиков отдельно отметил, если заказывать автомобиль из-за рубежа «под себя» прямо сейчас, платить придётся уже по новому курсу – это на 15–20% дороже, чем летом. Но у некоторых компаний, занимающихся параллельным импортом, на складах остались машины, которые они оплатили в Китае ещё по старому курсу. Среди них можно найти выгодные варианты –пока запасы не закончатся.

Какой автомобиль почти не бывает в ремонте: механик назвал свою любимую марку

Дилеры настроены менее оптимистично

Слова Целикова про «слив» автомобилей в конце квартала – это взгляд аналитика. Дилеры видят ситуацию иначе и настроены осторожнее.

По данным Autonews.ru, в автохолдинге «Рольф» прогнозируют рост цен в сентябре на 3–5% к августу. Директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов объяснил, почему рассчитывать на скидки сейчас сложнее, чем год назад

«Главное отличие этого сентября от прошлого — состояние складов. Осенью 2025 года рынок входил в высокий сезон с избыточными запасами, и реализовывать их приходилось через скидки и специальные программы. Сейчас запасы сбалансированы — при растущем сезонном спросе и отсутствии избыточных остатков снижать цену просто никому не требуется», — считает он

Говоря иными словами, прошлой осенью машин на складах было слишком много, и дилеры были вынуждены отдавать их со скидкой. Сейчас машин ровно столько, сколько нужно, и сбивать цену незачем. Более того, выгода по трейд-ин (сдача старой машины в зачёт при покупке новой) с середины августа уже сократилась на 20–45%.

В дилерской сети «Автодом» прогнозируют рост цен на 3–4%. Причины – падение рубля, сокращение складских запасов и ожидание повышения утилизационного сбора с 1 января 2027 года. В «Автодоме» также не видят предпосылок для распродаж и ожидают сокращения акционных предложений на востребованные модели.

Скидки есть, но не на всё

Сам Целиков в комментарии изданию «За рулём» уточнил

«Максимальные скидки можно получить только на менее популярные модели и дорогие комплектации. Осенью больше их не станет», — считает он

То есть скидка в конце сентября – это не правило, а шанс, и он зависит от конкретной машины.

Коммерческий директор лизинговой компании «Интерлизинг» Антон Гуреев добавил, что в премиум-сегменте рост цен может составить до 4% из-за ограниченного предложения. А вот на машины, которые ввозятся официально, цены могут даже немного снизиться — на 1–2%, поскольку производители корректируют базовые прайс-листы.

Утилизационный сбор — ещё один фактор

С 1 января 2027 года вырастет утилизационный сбор – это платёж, который импортёры и производители платят государству за каждый ввозимый автомобиль. Согласно постановлению Правительства РФ коэффициенты для коммерческого импорта увеличиваются на 10% к ставкам 2026 года. Индексация расписана вплоть до 2030 года.

Для физических лиц есть льгота: 3 400 рублей за машину до 3 лет и 5 200 рублей за машину старше 3 лет — при условии, что мощность двигателя не превышает – 160 л.с. Эти ставки не меняются с 2025 по 2030 год. Но для коммерческого импорта, а именно через него ввозится большинство иномарок, сбор вырастет, и это дополнительно подтолкнёт цены вверх.

Коротко о главном

Покупать в конце сентября имеет смысл, если вы уже планировали менять машину. Цены ещё не успели полностью отреагировать на падение рубля, а дилеры могут предложить бонусы ради закрытия квартального плана. Но массовых скидок ждать не стоит. Складские запасы у дилеров сбалансированы, скидки сокращаются, особенно по трейд-ин, а на популярные модели скидок может не быть вовсе. Дальше машины будут дорожать. По прогнозу «Автостата», к концу 2026 года средневзвешенная цена может достичь 3,7–3,8 млн рублей. С 1 января 2027 года вырастет утилизационный сбор на 10% для коммерческого импорта — это ещё один повод не откладывать покупку до нового года. Реальная выгода зависит от конкретной модели. На ходовые машины скидок, скорее всего, не будет; на менее популярные модели и дорогие комплектации дисконты сохраняются.

---

---