Внутренние авиаперелеты в России становятся дороже, реже и без особых прав. По итогам 2025 года рост цен на билеты внутри страны достиг 10,5%, а по отдельным направлениям − еще выше. Причина − системный кризис. Парк самолетов сократился на 23 борта, а операционная прибыль авиакомпаний за девять месяцев прошлого года упала на 30,4%. Об этом сообщает Телеграм-канал «База». Самолеты летают заполненными как никогда − занятость кресел достигла 89,5%. Однако каждый пассажир приносит перевозчику все меньше денег. Расходы на лизинг выросли на 15%, техническое обслуживание − на 14,8%, аэропортовые сборы − на 6,1%. Керосин остается огромной статьей затрат: 433 млрд рублей, или 28,4% всех расходов. В таких условиях перевозчики выбирают более маржинальные международные маршруты. За первые два месяца 2026 года объем перевозок на международных линиях вырос на 8,5%, а в дальнее зарубежье − на 10,9%. При этом авиакомпании через Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта лоббируют послабления: правила провоза останутся строгими, а крупных выплат пассажирам при сбоях ждать не придется. Новая роскошь: куда теперь уезжают самые богатые туристы в 2026 году Из-за закрытого неба на юге России и атак беспилотников внутренний туризм не может поглотить спрос. Азиатский разворот спасает международный сегмент, но усложнение логистики делает перелеты дольше и дороже. Иностранные перевозчики увеличили количество рейсов в Россию почти на 16%, но цены на их билеты выше. Авиаперелеты для россиян окончательно перестают быть доступным массовым транспортом. По скромным подсчетам, в 2026 году внутренние билеты подорожают еще на 5-7%, но реальное удорожание может оказаться вдвое выше. Государство субсидирует лишь отдельные социально значимые маршруты − на Дальний Восток и в Калининград. Остальным пассажирам остается либо закладывать на перелеты заметно больше денег, либо пересаживаться на поезда.
