Первая неделя марта принесла российскому авторынку заметное оживление. На учет было поставлено 22,8 тысячи новых легковых автомобилей − на 8,5% больше, чем неделей ранее. Эксперты связывают это как с сезонными факторами, так и с адаптацией рынка к текущим условиям. Об этом сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. В структуре спроса по-прежнему лидируют отечественные и китайские марки. Наибольший рост показали Lada, Haval, Belgee и Changan. При этом в топ-10 неожиданно вернулись Toyota и Mazda, заняв седьмую и восьмую строчки. Это может говорить о возобновлении интереса к японским моделям или об активизации поставок по параллельному импорту. Почему россияне продают китайские машины с пробегом в 5-7 тысяч километров Сегмент легкой коммерческой техники вырос на треть:за неделю продано 1343 автомобиля. Основной спрос пришелся на ГАЗ, Lada и УАЗ. Однако годовая динамика в этом сегменте остается отрицательной − минус 21%. Наиболее впечатляющий скачок произошел в сегменте грузовиков. Количество регистраций подскочило на 51%, до 1335 единиц. Аналитики связывают это с разовыми партиями КамАЗа, «Валдая» и китайского Dongfeng. Прежние лидеры Sitrak и Shacman, напротив, теряют позиции. Впервые за долгое время позитивная динамика затронула среднетоннажные и тяжелые грузовики: их продажи выросли на 8% и 9% соответственно по сравнению с прошлым годом. Если тенденция сохранится, это может сигнализировать о начале восстановления деловой активности в строительстве и логистике.
