Представьте: вы стоите на остановке «Южный автовокзал». Вокруг автобусы, люди с чемоданами спешат по делам. А под ногами – бетон бывшей взлётной полосы. 60 лет назад здесь приземлялись самолёты, а резной дом с петушком на крыше был главным аэровокзалом Уфы. Мы прошли по улице Зорге от начала до конца, чтобы увидеть, как живёт место, где небо когда-то было ближе. На портале Etomesto можно сравнить исторические и современные снимки. Например, на карте «Немецкая аэрофотосъёмка Уфы 1942 года» отчётливо видно: территория аэродрома занимала нынешнюю улицу Зорге. На скриншоте точкой отмечена улица Добролётная – её название напоминает о развитии воздушной авиации в городе. До 1960-х годов городская черта заканчивалась как раз у нынешней Зорге. Но проспект Октября разрастался, и аэродром оказался в окружении новостроек. Его упразднили и перенесли за город. Сейчас аэропорт находится в 20 км от Уфы, недалеко от села Булгаково. Скриншот с портала Etomesto А вот так этот район выглядит сегодня. Скриншот с Google Maps Посмотрим внимательнее, чем живёт сейчас эта оживлённая магистраль, где когда-то не было ничего, кроме взлётных полос и самолётов.История аэропорта Аэродром открыли в 1924 году. Пассажиров он начал перевозить не сразу – сперва обслуживал почтовые и грузовые рейсы. Крошечные АК-1 и У-2, длиной всего с автобус, брали на борт лишь пилота и одного пассажира. В годы войны, когда многие специалисты ушли на фронт, аэропорт не закрывался: через него доставляли военные грузы для заводов. Воздушная гавань работала на оборону. После войны нагрузка выросла: прибавилось почты, появилась санитарная и сельскохозяйственная авиация. А в 1954 году случилось событие, изменившее всё, – в Уфу прилетел Ан-2. Этот вместительный труженик брал на борт 12 человек или полторы тонны груза. С него и началась настоящая пассажирская эра. Авиапарк пополнился 14-местным Ли-2, и перед уфимцами распахнулось небо. Теперь можно было улететь не только в Белорецк, Сибай или Баймак, но и в Москву, Симферополь, Новосибирск, Ташкент, Куйбышев, Минеральные Воды.Дом с петушком Прямо за автовокзалом стоит тот самый дом с петушком. С 1932 года и до начала 60-х здесь размещался аэровокзал. А построили здание ещё в 1890-х годах – купец Костерин возводил его как загородную дачу. Флюгер в виде петушка, по предположениям, появился уже в советское время, когда в 1964 году в здании открыли Уфимское бюро путешествий и экскурсий. В конце декабря 2024 года стало известно, что знаменитый памятник архитектуры продают за 50 млн рублей. В Уфе продают «Дом с Петушком» Автовокзал вместо аэродрома Раньше отсюда улетали, теперь – уезжают. На месте взлётных полос вырос автовокзал. «Южный» популярен у горожан: отсюда можно отправиться в любой уголок Башкирии и соседних областей. Вечно полные остановки у Южного Автовокзала «Позорище!» Южный автовокзал Уфы довел приезжих до ужасаЧем живет улица На бывшей взлётной полосе выросли жилые кварталы. Вот, например, девятиэтажка по адресу Зорге, 10. Сама улица появилась ориентировочно в 1965 году. А так это место выглядело в 1963-м – чистое поле, через которое проходила полоса. Источник: Сообщество Вконтакте «История Уфы и Башкортостана» https://vk.com/oldufa Одной из первых крупных построек на новой улице стал Дворец спорта. Хоккей в минус, баскетбол в плюс – какой спорт остался в Башкирии в 2026 году? Его возвели в 1967 году. Год спустя неподалёку открыли Южный автовокзал. Два этих объекта и соседство с проспектом Октября сделали улицу по-настоящему оживлённой. Мы закончили прогулку у Дворца спорта. Когда-то здесь была взлётная полоса, потом вырос микрорайон, а сегодня это одно из самых оживлённых мест Уфы. Дом с петушком ждёт нового хозяина. Станет ли он музеем, офисом или уступит место новостройке – покажет время. Но пока стоит этот резной теремок, история аэродрома продолжает жить под колёсами автомобилей и автобусов.
