Росстандарт не планирует пересматривать действующие нормативы по содержанию этанола в автомобильном топливе — ни в российских стандартах, ни в техническом регламенте ЕАЭС. Об этом ведомство официально сообщило Национальному автомобильному союзу. По действующему техрегламенту Таможенного союза и соответствующим ГОСТам предельно допустимая доля этанола в бензине остаётся на уровне 5 %. В конце 2025 года, на фоне внеплановых остановок НПЗ и снижения предложения бензина на рынке, обсуждалась возможность повышения этого показателя до 10 %. В ноябре Госдума отменила акциз на этиловый спирт, используемый для производства топлива, однако вопрос об увеличении доли этанола так и не был решён. Как сообщили источники «Коммерсантъ», в настоящее время правительство не возвращается к этой теме. Основной мерой стабилизации рынка остаётся запрет на экспорт бензина, продлённый до 31 июля 2026 года. Глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин отметил, что технически производство бензина с 10 % этанола в России возможно, однако действующие стандарты не позволяют его реализацию. Эксперт также указал на потенциальные риски для автопроизводителей: если топливо с повышенным содержанием этанола вызовет технические проблемы (например, коррозию топливной системы или нестабильную работу двигателей), компаниям придётся организовывать отзывные кампании и доработку конструкций. Таким образом, в ближайшее время доля этанола в российском бензине останется на прежнем уровне — не более 5 %. Это решение Росстандарта позволяет сохранить стабильность требований к топливу и избежать дополнительных рисков для автовладельцев и производителей автомобилей.
