Почему улица Октябрьской революции не может быть «Уфимским Арбатом»

Согласно планам визуализации, улицу Октябрьской Революции предполагается сделать полупешеходной зоной. Сейчас завершён лишь первый этап реконструкции, поэтому судить о том, насколько удастся реализовать проект, пока рано. Тем не менее мы поинтересовались, что об этом думают участник общественного движения «Экоактивисты Уфы» Тимур Уразметов и бывший заместитель начальника Главархитектуры Ришат Шакирянов.

«Странно и по-колхозному»: вместе с активистом разбирались, что не так с будущим «уфимским Арбатом». Репортаж

Недостаток точек притяжения

Первое, на что обратил внимание Шакирянов, – непродуманность решения.

– Решили, что городу необходима пешеходная улица, и стали выбирать, какая именно. Остановились на Октябрьской Революции. Но никаких расчётов, бизнес-планов или анализа ситуации тогда не было, – считает Шакирянов.

Между тем, анализ показывает: улица Октябрьской Революции в её нынешнем виде вряд ли справилась бы с ролью пешеходной. И Тимур Уразметов, и Ришат Шакирянов обращают внимание на недостаток точек притяжения даже в самом плане визуализации.

– У меня, знаете, большие сомнения вызывает сама идея сделать эту улицу пешеходной. Когда об этом объявили, у меня сразу возникли определённые вопросы. Во-первых, для пешеходной улицы нужно то, что побуждает людей по ней двигаться. Прежде всего следовало бы грамотно распорядиться этими памятниками и создать здесь места, интересные для горожан и гостей Уфы. Может быть, какие-то ремёсла, небольшие магазинчики, центры этнической культуры – что-то такое, что притягивало бы людей. Может быть, музеи живописи, культурные, досуговые и развлекательные учреждения, чтобы людям было интересно не просто бесцельно ходить, а можно было пройтись от центра, от Ленина, до Монумента – и по пути посетить много интересных мест, – обратил внимание Уразметов.

С его мнением солидарен Шакирянов. Кроме того, он указывает: при нынешнем устройстве улицы всё задуманное реализовать будет трудно.

– Ничего нельзя тут сделать. Приспособить объекты культурного наследия под какой-либо бизнес-проект сложно. Сегодня мы видим, что они не продаются, никто их не покупает, потому что, просчитав бизнес-проект и посмотрев на само здание, очень трудно запланировать какой-либо бизнес, – отмечает Шакирянов.

– Любое кафе – это производственное помещение, холодильники, вспомогательные помещения, а значит, дополнительная площадь. Получится все это или нет – неизвестно. Да и видно, что особой необходимости в этом нет. Любой магазин – это прежде всего витрина. Для неё нужно расширять оконные проёмы, а это нереально. Если объект находится под охраной как объект культурного наследия, то изменить его, насколько я понимаю, нельзя, – продолжает он.

Кроме того, по его словам, пешеходный маршрут должен иметь чёткую цель. Точка назначения должна быть ясной и привлекательной.

– И ещё один момент: если мы говорим о пешеходной зоне, у неё должно быть начало и должно быть окончание. А что у нас является началом этой зоны? Закрытая пожарная часть – довольно большой участок, и детский сад напротив. Зачем туда кому-то идти? С какой целью? Чтобы спуститься вниз, а потом, на беду, ещё подниматься наверх? Это будет просто лень делать. Представим ситуацию: семья приехала на машине, кое-как припарковалась где-то на платной парковке и пошла пешком – скажем, в Гостиный двор, к парковке. Пошли вниз. Этот участок скучноват: там всего один объект – какая-то прокуратура, институт. Вроде приятные, и так далее. А дальше идёт пустота. Просто пустота. Зачем туда идти? С какой целью? Ты должен куда-то идти, куда-то прийти, получить удовлетворение какой-то своей потребности, а потом спокойно уехать. А здесь надо сначала спуститься вниз, потом подняться наверх – и всё это сытым, где-то подвыпившим, чтобы просто добраться до своей машины, – считает Шакирянов.

Показываем, какой будет улица Октябрьской Революции в Уфе (фото)

Транспортная нагрузка

Основной момент, конечно, – транспортная нагрузка.

– Транспортная схема центра города сегодня критична: она загружена максимально. Мы все это знаем – в часы пик ни проехать, ни припарковаться. Платные парковки, конечно, могут стать решением, но лишь отчасти: для города это всё же неудобство. Нарушать транспортную схему нельзя, это невозможно. Иначе мы просто превратим центр в коллапс, – продолжает Шакирянов.

Тимур Уразметов предлагает другое решение.

– Я считаю, что в принципе эту улицу было бы интересно сделать односторонней. То есть ограничить автомобильный трафик, а за счёт этого сделать более широкие тротуары и оставить места для деревьев. Тогда получилась бы комфортная улица с раскидистыми деревьями, где можно присесть на скамейку в тени, отдохнуть, переждать жару или осадки, зайти в интересное кафе. Высадить деревья и кустарники, поставить скамейки, фонари – чтобы это было интересно и красиво, – считает Уразметов.

Шакирянов же считает, что для одностороннего движения нужны тщательные расчёты.

– Желание, конечно, понятное. Но здесь нужны расчёты. Этим должны заниматься специалисты по транспорту. Мы давным-давно обсуждали эту тему, я и тогда говорил, что в принципе идея хорошая. Её, на самом деле, просчитывали, и это оказалось довольно трудно. Если сделать эту улицу односторонней, то соседнюю, расположенную рядом, тоже придётся делать односторонней – но уже в противоположном направлении, чтобы не нарушить существующую схему одностороннего движения, – поделился архитектор.

А это уже более масштабная, дорогая и сложная задача.

В качестве альтернативного решения Ришат Шакирянов предлагает сделать пешеходную зону не вдоль фасадов, а во дворах – наподобие «Арт-Квадрата».

– Тогда могла бы получиться небольшая, уютная пешеходная улочка со всей необходимой инфраструктурой – с площадками для мероприятий и всем прочим. И людей туда было бы намного легче привлечь, – считает он.

Вывод

Идея сделать улицу Октябрьской Революции «Уфимским Арбатом» вызывает у экспертов обоснованные сомнения. Главные проблемы – отсутствие продуманной концепции и точек притяжения, сложность приспособления объектов культурного наследия под коммерцию, а также серьёзная транспортная нагрузка на центр города. Простое ограничение движения или создание тротуара вместо полноценной пешеходной улицы вряд ли даст нужный эффект.

Более перспективными выглядят альтернативы: одностороннее движение с широкими тротуарами и озеленением либо пешеходная зона во дворах, подобная «Арт-Квадрату». Однако в любом случае необходимы расчёты и комплексный анализ городской среды. Иначе есть риск, что реконструкция останется лишь формальным благоустройством, а улица так и не станет тем местом, куда хочется приходить.

А вы считаете правильным решение делать улицу Октябрьской Революции пешеходной? Пишите свои мнения в комментариях.