Железнодорожные компании активно переходят на электронные форматы обслуживания в пригородных перевозках. В некоторых регионах уже начато сокращение продаж бумажных билетов в кассах и расширение возможностей для безналичных расчетов. Об этом сообщает PRIMEPRESS. По словам транспортного аналитика Сергея Мещерякова, главная задача этого перехода − снижение затрат на содержание кассовых пунктов и ускорение процесса посадки. Вместо длинных очередей к кассам акцент смещается на использование мобильных приложений, терминалов самообслуживания и оплату «по карте или телефону» на турникетах. Банковские карты и транспортные приложения, такие как «Тройка», становятся основными средствами оплаты. Юрист в области транспорта Ольга Вяземская объясняет, что в пригородных поездах внедряется система «tap&go», которая позволяет проходить через турникеты с оплатой банковской картой или смартфоном, а также связывать транспортные карты с онлайн-пополнением. Часть бумажных абонементов отменяется в пользу цифровых проездных, доступных в приложениях перевозчиков. При этом стоимость поездки все чаще рассчитывается по факту − в зависимости от количества поездок или пройденных зон, а не по отдельным билетам. В Уфимской агломерации синхронизируют электрички по маршруту Иглино – Уфа – Белорецк Что касается льготников и дачников, то основной риск связан с переходом на персонифицированные электронные носители. Льготы будут интегрированы в транспортные карты и цифровые профили, а бумажные удостоверения могут стать исключением. Эксперт по социальной политике Андрей Крутов рекомендует льготникам заранее оформить именные транспортные карты и привязать к ним льготы через МФЦ или портал госуслуг. С переходом на цифровую оплату усиливается автоматический контроль. Сергей Мещеряков отмечает, что с внедрением турникетов риск безбилетного проезда значительно снижается. В поездах без турникетов контролёры проверяют не бумажные билеты, а QR-коды или данные на картах. Штрафы за безбилетный проезд могут взыскиваться на месте с помощью переносных терминалов, принимающих платежи картой. Это также позволит перевозчикам более точно анализировать пассажиропоток и корректировать расписание, а также выявлять нарушения по льготным картам. Эксперты советуют пассажирам заранее адаптироваться к новым условиям, не дожидаясь полного перехода на электронные форматы. Рекомендуется оформить транспортную карту или установить приложение оператора пригородных перевозок, а также проверить возможность бесконтактной оплаты на своей линии. Льготникам стоит привязать свои меры поддержки к электронным носителям и уточнить порядок продления. Андрей Крутов подчеркивает, что переход на безналичную и персонализированную оплату становится очевидным, и чем раньше пассажиры освоят новые инструменты, тем меньше возникнет проблем при изменении правил и сокращении кассовой инфраструктуры.
