В свежих материалах «Авто.ру» и последних обзорах «За рулем» эксперты сравнивают новые кроссоверы и классические внедорожники для российских дорог. В одной истории автор сравнил свою Tiggo 4 Pro и соседскую Lada Niva Legend после года эксплуатации. Оба автомобиля проехали примерно по 20 000 км. Маршруты включали трассу М4 «Дон», дачные грунтовки и зимние улицы Москвы. В городе Tiggo 4 Pro ведет себя уверенно. Автоматическая коробка, мультимедиа с «Яндекс Навигатором», камера заднего вида и климат-контроль делают поездки по МКАД и Третьему кольцу проще. Подвеска сглаживает неровности, обзорность посадки высокая. Владелец Niva при этом отмечает, что после долгого дня усталость чувствуется сильнее. На даче и по лесным дорогам преимущество за Niva. Высокий клиренс и полный привод позволяют уверенно проходить размокшие грунтовки и укатанный снег. В поездке в Тверскую область Niva шла первой, а Tiggo шел вторым, и владелец выбирал траекторию осторожнее из‑за риска задеть пороги. Транспортный налог по-новому: почему льготники будут платить только за «лишние» лошадиные силы При поездках по асфальтовым дачным маршрутам преимущество оказалось на стороне Tiggo. Плавная подвеска и устойчивость на трассе делают дорогу менее напряженной. Владелец Niva признал, что если бы он чаще ездил по скоростным магистралям вроде М11 «Нева», он бы скорее присмотрелся к Tiggo После 20 000 км Tiggo показал умеренный расход топлива и предсказуемость в обслуживании. ТО у официального дилера в Москве прошло по заранее понятной смете. Niva обслуживается в ближайшем сервисе, и владелец отмечает простоту конструкции и доступность запчастей от АвтоВАЗа. Оба автомобиля надежно заводились зимой. Музыка из «Яндекс Музыки» одинаково хорошо играла и в современном Tiggo, и через магнитолу в «Ниве». Вывод простой: ошибкой стало не решение о покупке, а завышенные ожидания. Для выездов в лес и рыбалки в глубинке Niva оказалась более подходящим выбором. Для ежедневной городской езды, дальних поездок и семейных маршрутов удобнее Tiggo 4 Pro.
