Прямая линия с мэром Уфы: Ратмир Мавлиев отвечает на вопросы жителей

2 декабря 2025 года состоялась прямая линия с главой Уфы Ратмиром Мавлиевым, в ходе которой мэр ответил на актуальные вопросы жителей и журналистов о развитии города, бюджете, транспорте и благоустройстве.

Общественный Транспорт: Дефицит Кадров и Обновление Парка

Мэр Уфы Ратмир Мавлиев прокомментировал проблемы с общественным транспортом, назвав острую нехватку водителей главной проблемой отрасли.

• Дефицит кадров: В системе электротранспорта работают всего 160 водителей при потребности в 360. Глава города отметил, что даже значительное повышение заработной платы на 40% в 2025 году не исправило ситуацию: «В очередь не выстраиваются», — сказал мэр.

• Последствия нехватки: Из-за дефицита кадров трамваи и троллейбусы курсируют только в одну смену — с пяти утра до восьми вечера, что приводит к регулярным переработкам у существующего персонала.

• Обновление парка: Парк постепенно обновляется:

  • В город поступило 10 новых троллейбусов, в январе ожидается ещё пять. В планах на следующий год — замена 30 устаревших троллейбусов.

  • Приобретены 69 московских трамваев 2014–2016 годов выпуска.

• Финансовые сложности: Обновление автобусного парка сталкивается с трудностями из-за резкого роста цен на автобусы (средний класс с 3-5 до 10-13 млн руб., крупные — до 18–20 млн руб.) и постоянного роста цен на топливо и дефицита качественных импортных запчастей.

• Поддержка транспорта: Мэр подчеркнул, что поддерживает развитие всех видов городского транспорта, включая электросамокаты и велодорожки. Он также отметил стабилизацию работы муниципального предприятия, которое ежегодно требует субсидий в миллиард рублей.

Инфраструктура и Развитие Города

Дороги: Новая программа «Дорога к дому»

В Уфе запустят программу «Дорога к дому». По словам мэра Ратмира Мавлиева, задача программы – восстановление изношенных дорог.

• На всю программу требуется более 400 млн рублей.

• В первый год на эти цели планируют выделить около 200 млн рублей.

• Власти нацелены за два года избавиться от межквартальных ям по всей башкирской столице.

• «Это амбициозная задача, поэтому приступаем. Предварительно уже определены участки, исходя из количества обращений, — рассказал Ратмир Мавлиев. – Мы постараемся сделать это массово по городу».

Транспортная Связь Север-Юг

Мэр напомнил, что нынешние проблемы с транспортом — последствия решений двадцатилетней давности. Для исправления ситуации планируется восстановление соединения районов и обновление трамвайной сети.

• Трамвайная сеть: Разработана проектно-сметная документация для реконструкции трамвайных путей в южной части города, чтобы восстановить связь между Севером и Югом.

• Электричка: Отмечено, что электричка становится популярным видом транспорта. Для удобства пассажиров обновлены остановки, установлено освещение, предусмотрены перехватывающие парковки.

• Водный транспорт: Решение о запуске электрокатеров по реке Белая будет принято в январе 2026 года.

Пешеходные Улицы

• Улица Театральная («Мини Арбат»): Мавлиев подтвердил, что работы по благоустройству начнутся в начале следующего года, когда будет понятна ситуация с бюджетом. После обновления улица станет почти пешеходной, с односторонним движением для спецтранспорта. Это будет хорошая рекреационная зона.

• Улица Октябрьской Революции: Проект сталкивается с трудностями из-за большого числа объектов культурного наследия. Их ремонт требует привлечения специальных компаний с более высокими ценами, что затягивает сроки строительства на несколько лет из-за согласований и получения разрешений.

Парковки и Благоустройство

• Парковки: В следующем году число платных парковочных мест будет увеличено до 3 тысяч.

• Площадь двух фонтанов: Чтобы сохранить площадь для горожан от застройщиков, власти планируют благоустроить территорию.

Бюджет и Инвестиции

• Бюджет 2026 года: Расходы урезать не будут, город продолжит искать новые источники дохода для развития.

• Инвесторы и объекты: На данный момент согласованы 18 объектов с 18 инвесторами. Городская власть подчеркнула, что основная работа ведется совместно с инвесторами, поскольку полностью финансировать проекты самостоятельно бюджет не может.