На российском авторынке наблюдается значительное увеличение доли автомобилей старше 10 лет, которая превысила 32 миллиона штук, что составляет 71% от общего числа автомобилей в стране. Этот показатель вырос с 27,2 миллиона автомобилей в 2021 году, что свидетельствует о значительном старении автопарка. В то же время, за последние годы российский рынок автомобилей пополнился большим числом китайских марок, которые ранее не были так широко представлены в стране. Независимый автоэксперт Дмитрий Попов пояснил, что расчеты автомобилей старше 10 лет базируются на данных их регистрации. Это означает, что многие из этих автомобилей могут быть на самом деле не использованы активно, находясь в гаражах. Поэтому, по словам эксперта, говорить о «состарившемся» авторынке еще рано, поскольку значительная часть старых автомобилей может просто не использоваться в повседневной жизни. Об этом пишет «Вечерняя Москва». Попов также отметил, что на текущую ситуацию на рынке автомобилей влияет внутренний тренд, связанный с выбором между покупкой нового китайского автомобиля и бывшей в употреблении иномарки. Этот выбор не всегда очевиден, так как каждое решение имеет свои плюсы и минусы. Важно учитывать, что поведение китайских автомобилей в долгосрочной эксплуатации пока неизвестно, и его влияние на авторынок станет ясно только со временем. Кроме того, ставка рефинансирования и изменения в финансовой ситуации могут повлиять на решения потребителей о покупке нового автомобиля, так как высокая стоимость кредитов и неопределенность в выборе автомобиля делают покупку менее привлекательной в текущих экономических условиях. Заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов добавил, что за последние годы в Россию было импортировано около миллиона новых китайских автомобилей. Хотя это число и значительное, оно все еще недостаточно для того, чтобы существенно изменить общий автопарк страны, в котором доминируют машины среднего возраста от 12 лет. Таким образом, несмотря на рост импорта китайских автомобилей, старые машины все еще составляют значительную часть автопарка России.
