Повышенный расход масла в двигателе – проблема, с которой может столкнуться каждый автовладелец. Моторист, беседовавший с «Тарантас Ньюс», назвал пять основных ошибок, допускаемых водителями, которые приводят к так называемому «масложору». Первая причина – несоблюдение правил эксплуатации автомобиля. Многие водители пренебрегают рекомендациями производителей, что может негативно сказаться на работе двигателя. Например, длительная эксплуатация автомобиля на высоких оборотах или частые поездки на короткие расстояния могут способствовать увеличению расхода масла. Вторая ошибка – некачественный ремонт силового агрегата. Если ремонтные работы проводятся неквалифицированными специалистами или используются неоригинальные запчасти, это может привести к увеличению расхода масла. Неправильная установка деталей, использование неподходящих материалов и игнорирование технических стандартов – все это может стать причиной проблем с двигателем. Третья причина – агрессивный стиль вождения. Резкие ускорения, торможения и частая езда на высоких скоростях увеличивают нагрузку на двигатель, что также приводит к повышенному расходу масла. Такой стиль вождения может вызвать перегрев двигателя и ускоренное износ деталей. Четвертая ошибка – несвоевременное техническое обслуживание. Регулярные проверки и замена масла являются обязательными для поддержания нормальной работы двигателя. Пропуск планового ТО может привести к серьезным проблемам, включая повышенный расход масла. Необходимо следить за уровнем масла и его состоянием, а также своевременно проводить замену масляного фильтра. Пятая причина – неправильный выбор моторного масла. Использование неподходящего масла, несоответствующего требованиям производителя, может привести к увеличению его расхода. Важно выбирать масло, которое рекомендовано для конкретного типа двигателя, и учитывать его вязкость и состав. Кроме этих общих причин, существуют определенные модели автомобилей, которые более подвержены проблемам с расходом масла. Ранее специалисты отметили, что наиболее проблемным мотором по угару масла является 4,4-литровая «восьмерка» N63 от BMW, установленная на трети всех выпущенных X5 с 2008 года. Для таких автомобилей долив более 2 литров масла каждые 10 000 км является обычным делом. Менее остро проблема стоит для владельцев Audi с 3,0-литровым компрессорным мотором TFSI VW EA837, который устанавливается на все большие модели Audi от A4 до Q7. Тем не менее, владельцам таких автомобилей также придется мириться с высоким расходом масла. Также к числу автомобилей с высокой вероятностью увеличенного расхода масла относятся Subaru с 2,0- и 2,5-литровыми «оппозитниками», Volvo с рядными «шестерками» объемом 3,0 и 3,2 литра, а также Volkswagen с мотором 1,4 TSI.
