Август становится периодом, когда сотрудники Госавтоинспекции уделяют особое внимание техническому состоянию машин. Водителям рекомендуется быть предельно внимательными при контактах с инспекторами, поскольку риск получить штраф за неисправности в это время заметно возрастает. Об этом сообщает портал Autonews.
Основанием для применения санкций служит часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Она предусматривает наказание в виде 500 рублей или официального предупреждения в случаях, когда выявленные дефекты подпадают под перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена.
В центре внимания полиции в конце лета оказываются несколько категорий шин. В первую очередь − шипованные шины. Хотя август − последний месяц действия сезонного запрета на использование резины с металлическими шипами, многие водители продолжают ездить на ней по инерции или по забывчивости. Если инспектор зафиксирует наличие шипов, оформление протокола неизбежно.
В то же время законодательство делает исключение для фрикционных покрышек, которые в обиходе называют «липучкой». За использование такой резины летом штраф не полагается, поскольку она не считается шипованной. Однако эксперты настоятельно советуют воздержаться от подобной практики. Мягкий состав зимних шин под воздействием высокой температуры асфальта разрушается быстрее, что ведет к ускоренному износу протектора и ухудшению сцепления с дорогой, особенно в поворотах.
Второй частый повод для штрафа − изношенный протектор. Сотрудники ГИБДД проверяют его глубину с использованием измерительных приборов. Для летних покрышек минимально допустимый показатель составляет 1,5 мм. Однако если речь идет о зимней нешипованной резине, используемой в теплый сезон, требования ужесточаются − протектор должен быть не менее 4 мм. Падение ниже этой отметки дает инспектору законное основание для составления протокола.
Доставка иномарок в Россию теперь занимает почти вдвое больше времени: названы причины
Третий блок нарушений касается однородности шин на одной оси. Технический регламент строго запрещает устанавливать на одну ось покрышки с разными размерами, от разных производителей или с отличающимся рисунком протектора. Не допускается и значительная разница в степени износа между левым и правым колесом. Также нельзя комбинировать на одной оси зимние и летние модели.
Четвертая группа дефектов − механические повреждения, которые инспектор может обнаружить при внешнем осмотре. К ним относятся сквозные порезы, проколы, грыжи (вздутия на боковинах, свидетельствующие о разрыве внутреннего корда) и отслоение протектора от основы. При выявлении таких неполадок выносится предписание об их устранении.
Сумма штрафа по данной статье составляет 500 рублей. При оплате через портал «Госуслуги» в первые 20 дней действует скидка 50%. Однако стоит помнить: даже уплаченный штраф не дает права продолжать движение на неисправном транспорте. Поскольку нарушение сохраняется, инспекторы имеют право составлять новый протокол на каждом последующем посту маршрута.
В особо серьезных случаях вместо штрафа может быть выдано предписание об устранении неисправности в десятидневный срок. Игнорирование этого требования чревато более жесткими мерами − вплоть до аннулирования регистрации автомобиля.
Читайте также
- Почему многие водители перестали сдавать старые аккумуляторы при покупке новых
- Почему шофёр и водитель — это не одно и то же: почему их часто путают
- В России могут изменить правила господдержки при покупке электромобилей
