В Башкирии последние 10 лет формируется новый средний класс. И это не классические предприниматели и не продавцы на Wildberries. Это обычные междугородние таксисты, которые перевозят людей между Уфой и районами республики. Один из них подробно рассказал, сколько заработал за обычный рабочий рейс Уфа – Учалы и обратно. Математика проста:
— Туда шесть человек, обратно шесть человек, плюс пара «довозов» по пути — это тоже отдельная копейка. Считаем: туда — 12 тысяч рублей, обратно — 12 тысяч, довоз — 1,5 тысячи. Итого доход — 25 500 рублей.
Казалось бы, баснословная цифра, но междугородние перевозки — такой же бизнес, как и любой другой, и здесь, конечно же, есть свои издержки.
— А теперь переходим к минусам. Бензин — 5 000 рублей, диспетчеру на базу — 4 800, «дворник» по пути сломался — 470 рублей. Итого чистыми — 15 230 рублей за один день за рулем. Как вам такая математика? Нормально или мало? — поинтересовался водитель.
Ранее «Пруфы» подробно рассказывали, как устроен рынок междугородних перевозок в Башкирии. За последние годы поездки на «Ларгусах» стали полноценной альтернативой автобусам и электричкам, а во многих районах — едва ли не единственным способом быстро добраться до Уфы. Подробнее об этом можно почитать по ссылке:
Попутчики-кидалы, таксисты на «Ларгусах» и автобусы, которых нет. Как устроена ниша внутрирегиональных перевозок в Башкирии
Читайте также
- «Зато пробок нет»: как таксист из Уфы нашел свои плюсы в ситуации с топливом
- 60 тысяч за месяц ада: откровения вахтовика из Башкирии, который работал сутками без сна и сменщика
