Крупные российские шинные компании обратились в Евразийскую экономическую комиссию с просьбой провести специальное защитное расследование. По его итогам возможно введение квот и пошлин в размере около 30% для ограничения ввоза дешевых китайских покрышек, которые, по мнению производителей, наводнили рынок. Об этом пишет «Коммерсантъ». В настоящее время на Китай приходится 75% всех поставок шин в Россию. Отечественные производители считают, что возросший импорт наносит выраженный ущерб шинной отрасли России и стран ЕАЭС. Китайским компаниям помогают благоприятный валютный курс и незначительное влияние логистических расходов на конечную цену. При этом мощности российских предприятий по итогам прошлого года загружены лишь на 51%. В России могут запретить дешевые шины. Как изменится рынок автопокрышек Управляющий директор компании «Трейд Такси» Александр Казаченко отметил, что недозагрузка мощностей наблюдается уже второй или третий год после ухода иностранных брендов. По его словам, китайские шины сейчас находятся в более выгодном положении по соотношению цены и качества. Основной объем закупок летних шин уже прошел, поэтому даже при оперативном принятии мер изменения отразятся на рынке ближе к сентябрю-октябрю, когда начнется массовая продажа зимней резины. Закон обратной силы не имеет, а уже ввезенные покрышки с маркировкой «Честный знак» будут продаваться еще полтора года. По оценкам Казаченко, после сезона на складах остается 15-17% товара. Даже при повышении пошлин рост цен будет, но не мгновенный. При этом эксперт предположил, что российские производители через полтора-два месяца тоже могут поднять цены. Руководитель сети автосервисов «Шинхран.РФ» Сергей Фесенко заявил, что без защитных мер российский рынок может остаться без отечественных шин. По его словам, из-за меньших объемов производства себестоимость российской продукции изначально выше на 20% и более. Китайские шины стали неплохими по характеристикам: они хорошо балансируются, имеют нормальную шумность и износостойкость, приближаясь к лучшим европейским и американским образцам. Отечественные покрышки, по предположению Фесенко, пока хуже. Он отметил, что Китай активно субсидирует своих производителей для захвата рынков. Если китайская сторона решит не дать российским компаниям развиваться, она может продолжать датировать поставки шин в Россию. Эксперт выразил надежду, что доля отечественной продукции в продажах будет постепенно увеличиваться.
