Заместитель генерального директора по VIP-направлению группы компаний «Автодом» Роман Тимашов в разговоре с Autonews.ru отметил, что при сравнении первого квартала 2025 и первого квартала 2026 года средний чек на ТО в премиум‑сегменте не изменился — он остался на уровне примерно 33 тысяч рублей. В массовом сегменте, по его оценке, наблюдается рост порядка 5%, до примерно 19 тысяч рублей. Тимашов также сообщил, что, по его мнению, цены на обслуживание автомобилей в целом принципиально не вырастут с 1 апреля 2026 года. Он объяснил это тем, что весенний сезон растягивается во времени, у автовладельцев нет единого жёсткого срока, когда нужно делать шиномонтаж или обычное ТО, и часть работ россияне выполняют сами, не обращаясь на станции техобслуживания. Владелец легковушки получил полмиллиона штрафа за перегруз. Почему система дала сбой и что делать в такой ситуации? При этом он указал, что отдельные позиции могут дорожать. Речь идет о товарах, которые завозятся по каналам параллельного импорта и чувствительны к курсу валют и логистическим цепочкам. По его словам, если на рынке возникнет дефицит комплектующих, ранее завозившихся из стран Ближнего Востока, это тоже может привести к корректировке цен на имеющиеся в наличии запчасти. Дополнительных рисков, кроме геополитических, Тимашов не увидел. Между тем директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов заявил, что весеннее техобслуживание в этом году будет дороже, чем год назад. Он пояснил, что подорожание связано с удорожанием запчастей и расходных материалов, ростом арендных и коммунальных расходов, а также с увеличением налоговой и административной нагрузки на автосервисы.
