С 1 октября 2024 года в России вступило в силу новое постановление Минпромторга, касающееся утилизационного сбора на автомобили. Этот сбор, который представляет собой единоразовый платеж, взимаемый с импортеров, производителей и покупателей автомобилей, увеличился на 70-85%. По словам экспертов, это изменение может оказать значительное влияние на рынок легковых автомобилей, особенно на стоимость новых машин. Утильсбор был установлен для того, чтобы заранее покрыть расходы на переработку автомобилей, когда они исчерпают свой ресурс. Базовая ставка осталась на уровне 20 тысяч рублей, однако коэффициенты, влияющие на итоговую сумму платежа, были значительно увеличены. Например, коэффициент для новых автомобилей с объемом двигателя до одного литра теперь составляет 7,5 (ранее 4,06), а для старых — 19,17 вместо 10,36. Для автомобилей с объемом двигателя от одного до двух литров утильсбор достигнет 556,2 тысячи рублей, а для автомобилей старше трех лет этот показатель к 2030 году может вырасти до 1,2 миллиона рублей. Изменения затронут прежде всего перекупщиков, физических лиц, которые ввозят автомобили в страну и затем перепродают их. Ставка утильсбора для них увеличится на 70-85%, и будет продолжать расти на 10-20% ежегодно вплоть до 2030 года. Об этом пишет "Российская газета". Специалисты подчеркивают, что данный рост затрат неизбежно отразится на потребителях. Автомобили с объемом двигателя от 2 до 3 литров теперь будут стоить 1,5 миллиона рублей для новых и 2,3 миллиона для подержанных. А для машин с объемом двигателя от 3 до 3,5 литров утильсбор теперь составляет 1,8 миллиона и 2,7 миллиона рублей соответственно. Интересно, что минимальная ставка утильсбора осталась для физических лиц, ввозящих автомобили с объемом до 3 литров для личного пользования. В этом случае, размер утильсбора будет составлять всего 5,2 тысячи рублей для подержанных автомобилей и 3,4 тысячи для новых. Однако высокие утильсборы могут стать серьезным препятствием для тех, кто планирует купить автомобиль за границей, особенно с учетом санкций, затрудняющих приобретение авто в других странах. На рынке уже наблюдаются изменения: автосалоны фиксируют рост интереса к новым автомобилям, даже от тех, кто не планировал замену своих старых моделей. В то же время, дилеры начали отменять специальные предложения на автомобили, ожидая дальнейшего роста цен. Эксперты предупреждают о «тектоническом переделе» авторынка в России. Рынок будет подвержен значительным изменениям в связи с повышением утильсбора, и наиболее заметным образом это отразится на новых автомобилях, произведенных за рубежом. Например, наиболее популярные модели с моторами объемом 1,5 и 2 литра могут подорожать на 250,2 тысячи рублей. В то время как для моделей BMW 3 серии рост составит более 2,3 миллиона рублей, что сделает их менее доступными для покупателей. Ведущие эксперты рынка также предполагают, что такие изменения могут побудить китайских производителей активнее открывать свои заводы в России, чтобы избежать высоких утильсборов. В последние годы китайские автомобили значительно увеличили свою долю на российском рынке, и их популярность только возрастает. Несмотря на возможный рост цен на новые автомобили, некоторые эксперты считают, что спрос на подержанные машины также возрастет. Повышение цен на новые автомобили может подтолкнуть владельцев старых автомобилей к продаже своих транспортных средств, что создаст дополнительные предложения на вторичном рынке. Ожидается, что в 2025 году объем продаж на российском рынке останется на уровне 1,1-1,2 миллиона новых автомобилей в год, хотя дальнейший рост утилизационного сбора может снизить число поку пателей.
