Нехватка автомобильного топлива в России может усилиться в сентябре. Это связано с одновременными плановыми ремонтами на нескольких крупных НПЗ и традиционным осенним ростом спроса, что может создать дополнительное давление на рынок.
«Коммерсантъ» со ссылкой на источники в топливной отрасли сообщает, что ситуацию усугубит и сокращение поставок из Белоруссии: на Новополоцком НПЗ на сентябрь также запланированы ремонтные работы.
Эксперты отмечают, что особенно пострадает Поволжье. Регион в значительной степени зависел от поставок с белорусского завода. Снижение объёмов может прежде всего ударить по трейдерам и независимым АЗС. В качестве примера приводят Пензу, где бензин на независимых станциях есть, но продают его по более высокой цене.
Одним из путей компенсации называют увеличение поставок из Индии. Источники отмечают, что значительная часть этого топлива может пойти на заправки вертикально интегрированных нефтяных компаний и не попасть на свободный рынок. По оценкам Reuters, объём индийских поставок в Россию может достигать 400 тысяч тонн в месяц. Если так и будет, независимым АЗС будет сложнее восполнить недостающие объёмы.
Дополнительную неопределённость создают атаки на НПЗ. Их нельзя заранее спрогнозировать, а последствия атак могут наложиться на плановые ремонты и сезонный спрос. Только в первой половине августа 2026 года беспилотники атаковали 11 из 35 крупнейших российских НПЗ. Любые перебои в работе заводов в сочетании с ремонтами способны ещё сильнее сократить предложение бензина на внутреннем рынке, пишет pnz.ru.
Эксперты назвали сроки стабилизации ситуации с бензином
Региональная картина уже напряжённая. По данным мониторинга, больше всего жалоб на нехватку топлива поступает из Сочи и других городов Краснодарского края. Серьёзно осложнилась ситуация в Оренбургской области. Массовые сообщения о проблемах идут также из Воронежской, Ростовской, Рязанской, Тамбовской, Калужской, Тульской, Пензенской и Ульяновской областей. Сложности фиксируются в Башкирии, Чувашии, Тыве, Забайкальском крае и других регионах. Проблемы с топливом наблюдаются даже в Москве, чего не было в первую волну дефицита в июле.
На этом фоне в отдельных субъектах появляются предпосылки к переходу на более жёсткое административное распределение топлива по модели, применявшейся в Крыму и Севастополе, но в большинстве регионов власти пока не решаются на такие меры. Основной реакцией стали ограничения на объём покупки бензина. В ряде регионов рассматривают или уже ввели систему «чет — нечет», когда заправка возможна в зависимости от последней цифры госномера. Этот механизм помогает распределять поток машин и снижать нагрузку на АЗС.
Кроме того, некоторые автозаправки устанавливают собственные лимиты на отпуск топлива, которые заметно ниже региональных норм. На отдельных станциях уже прекратили обслуживание физических лиц и перешли на заправку только спецтранспорта или юридических лиц по топливным картам.
Читайте также
- Как Россия будет выходить из бензинового кризиса: эксперт нашел ответ
- Что будет с автомобилями при переходе на топливо Евро-2 и Евро-3
