На российских АЗС сохраняется напряженность с наличием отдельных марок бензина. В одних городах водители сталкиваются с очередями и ограничениями отпуска топлива, тогда как в других ситуация за последнюю неделю, напротив, улучшилась.
О том, насколько широко распространилась проблема и означает ли она общий дефицит бензина в стране, «Пруфы.РФ» рассказал Роман Зонов, представитель сервиса «Топливо рядом».
Сервис отслеживает остатки топлива на тысячах российских заправок. По словам Зонова, данные на 17 сентября позволяют увидеть неоднородную картину по регионам и отдельным маркам бензина.
Где бензина стало меньше
По данным «Топливо рядом», 17 сентября АИ-95 был в наличии на 48,3% заправок, которые продают эту марку, а АИ-92 — на 48,8%. Неделей ранее показатели составляли 43,5% и 43,9% соответственно.
То есть в целом за неделю доля АЗС с наличием этих марок выросла примерно на пять процентных пунктов. Однако среднероссийские цифры скрывают серьезные различия между отдельными городами.
Наиболее заметное ухудшение зафиксировано, например, в Уфе: наличие АИ-95 снизилось с 12% 10 сентября до 0% 17 сентября. В Пензе доступность АИ-92 сократилась с 31% до 12%, в Набережных Челнах АИ-95 — с 39% до 14%.
Водителей ждут новые правила на АЗС: что нужно знать перед заправкой
Проблемы отмечены и в других крупных городах. В Москве наличие АИ-95 за неделю снизилось с 53% до 46%, в Тольятти — с 56% до 42%.
При этом ситуация развивается не по одному сценарию.
Почему возникают очереди
Сам по себе длинный ряд автомобилей перед колонками еще не означает, что бензина на рынке физически не осталось. На это обращают внимание данные сервиса: очередь и отсутствие топлива — не одно и то же.
На 17 сентября очереди фиксировались на 1991 АЗС. На 430 из них в очереди находилось не менее 25 автомобилей, а более 50 машин одновременно стояли на 11 заправках.
Больше всего АЗС с очередями от 25 автомобилей было в Новосибирске — 34 точки. Далее идут Санкт-Петербург с 29 такими заправками, Челябинск с 22, Барнаул с 12, Тюмень и Пермь — по 10.
При этом Новосибирск показывает интересный пример: несмотря на самые длинные очереди, наличие бензина там оказалось выше, чем в Москве.
«Очередь и дефицит — разные вещи. В Новосибирске самые длинные очереди в стране, а наличие там выше, чем в Москве: очередь возникает там, где топливо есть, но его разбирают сразу».
Получается, локальная напряженность может возникать не только из-за полного отсутствия бензина. Если поставки приходят с перебоями или автомобилисты начинают закупаться с запасом, имеющийся объем топлива может быстро уходить с конкретной АЗС.
В каких регионах ситуация улучшается
Одновременно с ухудшением в одних городах за последнюю неделю заметно выросла доступность бензина в других.
Например, в Ставрополе наличие АИ-95 увеличилось с 27% до 80%. В Кирове доля АЗС с АИ-92 выросла с 27% до 80%.
В Перми наличие обеих основных марок также существенно улучшилось: АИ-95 — с 23% до 58%, АИ-92 — с 25% до 58%. В Челябинске показатели выросли до 76% по АИ-95 и 67% по АИ-92.
Положительная динамика отмечена также в Тюмени и Череповце.
Такая разнонаправленная динамика важна для оценки происходящего: проблема пока выглядит неоднородной по территории, а не как одинаковый дефицит топлива одновременно во всех регионах.
Где сильнее всего напряжение
Разница заметна и внутри одной марки бензина.
По данным сервиса, хуже всего с наличием АИ-95 на 17 сентября ситуация складывалась во Владимире — бензин был доступен на 33% заправок, в Санкт-Петербурге и Москве — на 44%, в Ярославле — на 46%, в Нижнем Новгороде — на 48%.
При этом в Екатеринбурге показатель составлял 79%, в Чебоксарах — 71%, а в Новосибирске — 69%.
С 1 октября водителей ждут новые правила — что изменится
Сервис сравнивает города, где соответствующая марка продается как минимум на 15 заправках. Это позволяет отсечь слишком маленькие выборки, при которых отдельная АЗС могла бы заметно исказить картину.
Отдельно действуют ограничения на объем отпуска топлива. На 17 сентября они действовали на 2491 заправке: на 1328 АЗС отпуск ограничивали 40 литрами в одни руки, еще на 1163 — 30 литрами.
Значит ли это общий дефицит
Однозначно трактовать очереди как свидетельство общероссийского дефицита бензина нельзя. Сам представитель сервиса прямо разделяет два явления: отсутствие топлива на конкретной АЗС и повышенный спрос на него.
Картина за неделю также остается разнонаправленной. Если в одних городах доступность отдельных марок резко сокращалась, то в других она восстанавливалась.
При этом для автомобилиста значение имеют не только общероссийские объемы, но и конкретная региональная цепочка поставок. Даже при наличии достаточного количества топлива в стране отдельный город или сеть АЗС могут столкнуться с временным дефицитом на своих площадках.
Что будет дальше
Пока данные на 17 сентября не дают оснований говорить о едином сценарии для всех регионов. Одни территории за неделю перешли к заметно лучшей обеспеченности, другие, напротив, столкнулись с ухудшением.
Особенно показательно, что наличие топлива и длина очереди могут двигаться независимо друг от друга. Поэтому для оценки дальнейшей ситуации важно смотреть не только на количество машин перед колонками, но и на то, восстанавливаются ли поставки конкретных марок в отдельных городах.
Для водителей это означает, что локальная очередь сама по себе еще не говорит о скором общероссийском дефиците или неизбежном скачке цен. Однако резкое снижение доступности бензина в отдельных регионах показывает, что ситуация остается чувствительной и может быстро меняться.
В ближайшие недели ключевым показателем станет то, продолжится ли восстановление поставок в проблемных городах или число регионов с ограничениями начнет увеличиваться.
А вы сталкивались с очередями или ограничениями на АЗС в своем городе?
Читайте также
- На АЗС водителю грозит штраф за привычные действия: что нельзя делать у колонки
- Цены на АЗС в Башкирии снова растут: ждать ли дефицита топлива к зиме
- У соседей Башкирии власти договорились о сдерживании цен на АЗС – почему у нас не так
