Меню

пришлите новость

MAX Telegram

На АЗС так можно: Водителям советуют заправляться по методу «1 плюс 1»

10:54, 12 сентября 2026

В условиях дефицита найден отличный вариант

На АЗС так можно: Водителям советуют заправляться по методу «1 плюс 1»
Пруфы.рф

Аналитики разработали «экстренный протокол выживания» для водителей на фоне острого дефицита высокооктанового бензина на российских АЗС. Суть метода — смешивание АИ-92 и АИ-100 прямо в баке в равных долях, что позволяет получить примерно АИ-96 и избежать детонации в современных моторах, пишет DELTA.RU.

Протокол предназначен прежде всего для малообъемных турбированных двигателей иностранных машин и новых отечественных моделей. Специалисты считают, что при отсутствии привычного АИ-95 равное смешение двух доступных марок безопаснее, чем заливка только низкооктанового или только высокооктанового топлива.

Методика проста. Наливать бензин нужно через один пистолет, чтобы струя создала сильную турбулентность и жидкости хорошо перемешались. При заправке 40 литров рекомендуют по 20 литров каждого вида. В результате среднее октановое число смешанного топлива будет около 96, и электронный блок управления сможет работать в штатном режиме без смены угла зажигания.

Объяснение основано на физике. Высокосжатые моторы склонны к самовоспламенению смеси при использовании чистого АИ-92. Такое самовозгорание вызывает ударные волны. Они могут разрушать поршневые кольца, прожигать выпускные клапаны и разрушать керамику катализатора уже за считанные тысячи километров пробега. Добавка высокооктанового компонента действует как химический демпфер и резко повышает стойкость к детонации.

У метода есть ограничения. Доля топлив должна быть строго 50 на 50. При превышении доли дешевого бензина до 80% итоговое октановое число упадет примерно до 93, что опасно для турбомоторов. Протокол решает только проблему детонационной стойкости и не улучшает экологические характеристики выхлопа.

Если при дефиците снижается и качество очистки топлива до уровня Евро-3 или Евро-4 с повышенным содержанием серы, водителям советуют сократить интервал замены моторного масла и фильтра до 5–7 тысяч километров. Эксперты отмечают, что продукты сгорания при низком качестве топлива ускоряют окисление смазки примерно вдвое.



Следите за нашими новостями в удобном формате - Перейти в Дзен, а также в Telegram «Пруфы» и MAX «Пруфы», где еще больше важного о людях, событиях, явлениях.
ПОДЕЛИТЬСЯ






последние новости