Пруфы.рф
Роскачество опубликовало результаты крупного теста фасовочных моторных масел 5W-30. Проверили 20 марок, представленных на российском рынке. По итогам только два бренда соответствовали и законодательным нормам, и повышенным требованиям самой организации, сообщил портал KONKURENT.RU.
Исследование провели по поручению Минпромторга. В перечень приоритетного мониторинга моторные масла включили также из-за наплыва обращений от автовладельцев. В Роскачестве отметили, что эта товарная группа часто упоминалась в запросах граждан.
Каждый образец прошел испытания по 112 параметрам. Оценивали безопасность, рабочие свойства в реальных условиях и правдивость данных на этикетке. Две марки не достигли даже нижней границы, установленной техническим регламентом Таможенного союза. В масле Motul лаборатория нашла избыточное содержание воды, превышающее порог ТР ТС 030. Продукт Total Energies попал в антирейтинг, потому что на упаковке полностью отсутствовала информация на русском языке.
Шестнадцать марок соответствовали требованиям закона по безопасности, но не дотянули до опережающего стандарта Роскачества. Главным сюрпризом для экспертов стало падение щелочного числа, одного из ключевых показателей. В большинстве образцов этот параметр упал более чем в два раза от исходного значения. Это означает, что масло теряет способность нейтрализовать кислоты и защищать двигатель быстрее, чем ожидалось.
Последствия для мотора понятны: залипание компрессионных колец в канавках поршня, снижение мощности, рост расхода топлива и в конце концов ремонт двигателя. Специалисты связывают ускоренную деградацию щелочного числа с присадочными пакетами, которые массово поставляют из Китая. В них часто есть компоненты, склонные к быстрому разрушению, и при реальной эксплуатации масло может потерять защитные свойства задолго до заявленного срока замены.
Власти Башкирии: бензин в районы начнут завозить уже к вечеру
Еще восемь производителей указали на канистрах классы по стандарту API, которые лаборатория не подтвердила. Неверная маркировка мешает обычному автовладельцу правильно выбрать масло и может привести к повреждению агрегата. Одна марка не прошла испытания на холодную проворачиваемость и прокачиваемость по показателям CCS и MRV; в суровую зиму такое масло может помешать провернуть коленчатый вал или увеличить износ при пуске.
По сумме баллов места с первого по пятое распределились между брендами Elf, NGN, Shell Helix, G-Energy, Gazpromneft, Liqui Moly, Rosneft, Zic, Lukoil, Taif, Kixx, Rolf, Sintec, Taneco и «Каждый день». В Роскачестве подчеркнули, что попадание в этот диапазон не равнозначно полному соответствию опережающему стандарту — полный зачет получили только два участника проверки.
Читайте также
- Когда переход на газ действительно выгоден: мнение эксперта