Пруфы.рф
В России готовится к запуску масштабная реформа дорожного регулирования, утвержденная на правительственном уровне. С 1 января 2027 года устоявшаяся система фиксированных скоростных лимитов может уйти в прошлое. Ей на смену придет адаптивная, «умная» модель, учитывающая множество переменных. Об этом сообщает издание DEITA.RU.
Главное новшество − передача полномочий по определению скоростных ограничений интеллектуальным аналитическим системам. Согласно методике Минтранса, региональные и муниципальные власти будут обязаны опираться в своих решениях на данные, предоставляемые искусственным интеллектом.
Алгоритмы в реальном времени будут обрабатывать информацию о состоянии дорожного покрытия, загруженности трассы, погоде (дождь, снег, туман, гололед) и статистике аварийности на конкретном отрезке. В зависимости от этих факторов разрешенная скорость на одном и том же участке может меняться.
Дорожные конфликты: какие законные меры защиты существуют
На федеральных трассах с четырьмя полосами и качественным покрытием, где сегодня действует лимит в 90 км/ч − норма, доставшаяся еще с советских времен, система сможет при благоприятных обстоятельствах поднимать планку до 110 км/ч. Это сократит время в пути и увеличит пропускную способность дорог без потери уровня безопасности.
При этом в городах контроль станет строже. Местные власти получат право снижать лимиты до 40 км/ч и даже 20 км/ч на особо опасных участках, там, где сложная геометрия дороги, плохая видимость, пешеходные переходы или жилые кварталы. Основная цель − сократить аварийность и тяжесть последствий ДТП.
Изменится принцип расчета лимитов, но не сами правила фиксации нарушений. Действующий «нештрафуемый порог» в 20 км/ч сохранен. Эта норма, вокруг которой давно не утихают споры, пока остается без изменений.
Читайте также
- Можно ли управлять автомобилем после употребления кваса, кефира и безалкогольного пива