Российское правительство продлило механизм, позволяющий отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизельное топливо с отклонением от экологических требований. Решение принято для стабилизации внутреннего рынка и предотвращения дефицита топлива в регионах. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ». Речь идет о временном разрешении поставлять на внутренний рынок топливо формально класса «Евро-5», но с отдельными характеристиками уровня «Евро-3». Допускается повышенное содержание серы и некоторых других компонентов. Соответствующее постановление приняли еще осенью прошлого года. Первоначально послабления действовали до мая 2026 года, но их продлили. Конкретные сроки не раскрываются. Под действие документа попадают предприятия с налоговыми преференциями, участвующие в модернизации мощностей. Контроль возложен на Минэнерго, которое регулярно отчитывается о производстве и поставках такого топлива. Власти связывают необходимость с напряженной ситуацией на рынке. В последние месяцы сложности с обеспечением АЗС возникали в Крыму, Севастополе, Краснодарском крае и Татарстане, где вводили ограничения на продажу или лимиты на отпуск. Какие водители не смогут заправиться на АЗС с июня Одновременно сохраняются ограничения на экспорт. Действует запрет на вывоз бензина для всех, а также ограничения на экспорт дизеля и авиакеросина для отдельных поставщиков. Эксперты предупреждают, что повышенное содержание серы может ускорять износ катализаторов, элементов выхлопной системы и компонентов двигателя на современных машинах со сложными системами очистки. Даже при достаточных запасах своевременная доставка в регионы остается ключевой задачей. Свидетельством напряженности является сокращение биржевых продаж бензина. С начала года объемы заметно ниже прошлогодних, а неудовлетворенный спрос на отдельные марки остается высоким.
