Принятое решение облегчит жизнь немецким маркам автомобилей, поскольку испытания беспилотников ранее проходили за рубежом. В соответствии с требованиями, за рулем машины должен находиться водитель (в случае опасной ситуации он возьмет управление на себя) и «черному ящику» необходимо фиксировать параметры и маршруты движения. В случае ДТП эти данные позволят проанализировать ситуацию: виновным признают испытателя, если окажется, что он управлял автомобилем и автопроизводителя, если ошибку допустит автопилот.
