Очереди на АЗС – уважительная причина для опоздания? Мнения работодателей и советы юристов

На фоне текущего топливного ажиотажа для простых жителей наиболее остро встают бытовые вопросы – например, как добираться утром на работу? Считается ли очередь за бензином уважительной причиной для опоздания? Не пора ли переводиться на «удаленку», если рост цен на топливо продолжится и дальше? И что делать работодателям? Мы пообщались с представителями бизнес-сообщества Уфы и Башкирии, выяснили их мнение, а также задали вопросы адвокатам для юридической оценки подобных ситуаций.

«Очередь на АЗС –не форс-мажор?»

Адвокат Рамиль Гизатуллин говорит прямо: формально работник не защищён – форс-мажора в очереди на заправку нет, а доказать, что ты стоял там с вечера, почти невозможно. Однако он призывает работодателей не терять человеческое лицо.

– Если смотреть с точки зрения закона, то под уважительную причину это тяжело подтянуть, потому что форс-мажорных обстоятельств нет – решения о введении чрезвычайной ситуации не принято. Но если работодатель здравомыслящий и адекватный, он может пойти навстречу, принять во внимание ситуацию и разрешить удалённую работу. Знакомый рассказал: он с утра приехал на заправку «Лукойл» в Акбердино, а там девушка говорит, что стоит с 11 вечера – и до сих пор не заправилась. Все видят, что творится.

Закон – это одно, но есть ещё человеческое понимание. Мы все в одном муравейнике, и, я думаю, не надо терять человеческое лицо и достоинство – нужно идти навстречу. Если человек злоупотребляет, понятно, надо пресекать. Но всегда можно подстраховать, если есть пропускная система – оформить, что работник был на выезде.

Главное – общество не должно раскалываться в такие сложные времена, наоборот, надо объединяться. Что касается увольнения – работник в любом случае может оспорить его в суде. Но нужно будет еще доказать, что ты был на заправке в это время, хотя не будешь же снимать, что у тебя бензин на нуле. Даже если предоставить чек, скажут: «Мог заправиться в другое время». Поэтому лучше до этого не доводить.

Но в нормальной ситуации, я думаю, работодатели пойдут навстречу. Если же конфликт всё-таки возник, скорее всего, причина не в топливе, а в чём-то другом – чисто по-человечески все понимают ситуацию, даже пешеходы видят очереди на заправках. У каждой второй-третьей семьи есть машина, и все знают, что происходит.

С другой стороны, уфимский адвокат Роман Петров уверен: опоздание из-за топливного кризиса – уважительная причина, и увольнение за это можно оспорить в суде. Но вот требовать удалёнку сотрудник не имеет права – это уже прерогатива работодателя.

– Если работник ездит на машине, находится далеко от места жительства, и работодатель знает об этом, то опоздание из-за очередей на заправке – это уважительная причина. Он же не каждый день так опаздывает, прикрываясь заторами – это реальные объективные обстоятельства. Поэтому если его попытаются уволить или вынести выговор, он может обжаловать это – и будет прав. По Трудовому кодексу наказание применяется за опоздание или прогул без уважительной причины, а здесь причина объективная.

Другое дело – требование перевести на удалёнку. Здесь всё решает работодатель. В Трудовом кодексе не предусмотрена возможность работника в одностороннем порядке требовать пересмотра существенных условий трудового договора. Удалённая работа – всегда на усмотрение работодателя. Если он скажет «нет», это его право, работник не может этого добиться. Ему остаётся либо работать дальше, либо увольняться.

При этом уволить человека за прогулы или опоздания на таких основаниях незаконно – суд однозначно встанет на сторону работника, если он простоял именно в очереди на заправке. Это та же ситуация, что и перекрытые улицы. Но важно: сотрудник должен позвонить, предупредить работодателя, объяснить причину. Стоять в очереди можно и с вечера – тут ничего не поделаешь.

«Проявлять лояльность и идти навстречу»

Так, генеральный директор «Уфанета» Искандер Бахтияров уверяет – конфликтов с сотрудниками у него пока не было, компания будет действовать по ситуации и включать здравый смысл. Однако удалёнка – только для тех, для кого это объективно возможно.

– У нас пока никто не опаздывает, конфликтов с сотрудниками нет. Но мы будем сочетать наши правила с реальностью – какая есть реальность, так и будем действовать. В каждом случае мы смотрим по ситуации и пользуемся здравым смыслом. Что касается удалённой работы: если для сотрудника это возможно, мы, конечно, разрешим перейти на удаленку. Если невозможно – значит, не переведем. Но мы в этом плане лояльны.

Другой представитель бизнес-сообщества, бывший политик, а сейчас предприниматель Азамат Галин убежден: топливный ажиотаж и очереди на заправках – это уважительная причина для опоздания в свете текущей ситуации, и работодателям стоит переводить сотрудников на удаленку. Но готовы ли сами руководители проявить гибкость? Или предпочтут наказать, не вникая в обстоятельства? По мнению Галина, сейчас настал тот момент, когда управленцы должны показать свой профессионализм – идти навстречу сотрудникам и не создавать лишнего напряжения. Однако он признаётся, что превентивных мер со стороны руководства пока не видит.

– Я оцениваю ситуацию так: если сотрудник опаздывает на работу из-за проблем с топливом, это, безусловно, уважительная причина. Я бы рекомендовал всем, кого можно перевести на удалёнку, переводить на удалёнку в целях экономии времени и топлива, пока ситуация не стабилизируется. При этом приоритет в заправке я бы отдавал сельхозтехнике и транспорту, который занят на сезонных работах, особенно в сельском хозяйстве – здесь ничего не поделаешь.

Работодателям я рекомендую проявлять лояльность и идти навстречу людям. Переводите на удалёнку всех, кого можно, отправляйте сотрудников на дачу работать, чтобы они не тратили бензин на дорогу. Что касается высказываний Хабирова о градусе напряжённости – ему, как руководителю, виднее, но на их месте я бы не паниковал, а вырабатывал стратегии, чтобы минимизировать последствия. В этой ситуации надо не рассуждать, а действовать превентивно, но я вот этих превентивных мер не вижу. Негативных новостей и так много – уменьшите поток негатива, который вы сами транслируете, и давайте больше практических шагов. Всем нам не хватает внутреннего позитивного мобилизационного ресурса.

Руководители куются именно в таких сложных ситуациях, а они привыкли жить в инкубаторе. Я ещё в двенадцатом году говорил, что мы дойдём до подобного, поэтому морально был готов как фаталист и сейчас чувствую себя спокойно, без внутренней тревожности. Пусть кто-то бежит за гречкой и делает лишние телодвижения – давайте сконцентрируемся на другом. Руководители, вы на то и назначены, чтобы показывать свой потенциал именно в кризисных ситуациях – тут проявляются и человеческие качества, и профессионализм. Вы стремились к власти, боролись за неё – вот, пожалуйста, показывайте. Мы ждём от вас профессионализма, нам больше ничего не надо.

Азамат Галин добавляет, что сейчас лето, сезон сельскохозяйственных работ, когда топливо для техники и логистики особенно важно. Это явление традиционное и даже глобальное, но паниковать не стоит. Гораздо важнее, какие управленческие решения будут приняты сейчас. Эксперт видит в топливном ажиотаже не повод для тревоги, а возможность заложить основу для будущих преобразований. Он уверен: страна стоит перед выбором – либо обрести настоящий суверенитет, либо скатиться в зависимость – и сейчас решается гораздо больше, чем просто вопрос с бензином.

– Лето традиционно было сложным периодом в отношении топлива, особенно солярки, и этот кризис не уникален для России – он везде, хотя за границей топливо стоит дороже. У нас всегда возникали проблемы из-за большого количества транспорта, дачников, машин, которые эксплуатируются только в сезон, плюс подключаются генераторы. Сейчас, например, мы не можем косить сорняки, потому что люди наливают канистры – бензина нет, не покосишь. В деревнях в основном используют триммеры для кошения сена, не все тракторами косят. Так что нюансов много, и рост потребления топлива идёт серьёзный.

При этом я не вижу какой-то особой катастрофы. Город, республика и страна продолжают жить в том же темпе. Да, в очередях надо постоять. Но мы пережили девяностые, развал СССР, 98-й год – меня лично этим не напугаешь. Для меня это – очередная точка роста. Важно, как отреагирует страна, какие управленческие решения будут приняты. Это удивительное время, когда мы можем сильно трансформировать экономику вперёд, заложить основу будущих преобразований с учётом этого колоссального опыта. Сейчас решаются серьёзные геополитические вопросы: либо мы превращаемся в африканскую колонию типа Франции, либо завоёвываем суверенитет и доказываем право существовать в мире, где оружие и технологии решают всё. Надо приспосабливаться.

Топливный ажиотаж последних нескольких дней все ощутимее сказывается на повседневной жизни уфимцев и жителей Башкирии. Об этом прямо заявил в ходе оперативного совещания в Правительстве РБ Радий Хабиров: «Вокруг Уфы нет бензина, дизель вроде как есть. <…> Сейчас людей волнует только это. Получать встряску, а потом час (в лучшем случае) стоять на заправке – нехорошо». Также мы сами проехались по уфимским заправкам и оценили ситуацию воочию – где-то километровые очереди, а где-то бензина нет и вовсе.

Километровые очереди на АЗС в Уфе – рейд по заправкам показал тревожную картину