В Москве презентовали новый план развития автомобильной промышленности России. Это уже четвертый или даже пятый план за последние 15 лет. Ключевым разработчиком документа выступил руководитель практики «Транспорт и логистика» компании Strategy Partner Анатолий Грек. Об этом сообщает издание «Известия». Сегодня на рынке главенствуют не столько экономические, сколько геополитические факторы, что серьезно осложняет любые прогнозы. Неопределенность ставит под удар инвестиционные программы, и государству приходится брать на себя риски, от которых уклоняется частный капитал. В этих условиях предложено сместить фокус с внешних источников на внутренние и разработать принципиально новую модель прогнозирования. Цель − сформировать рынок, на котором будет достаточно национальных игроков, способных вести производство в эффективном масштабе. Geely отзывает тысячи автомобилей Emgrand в России из-за возможного дефекта Планируется внедрение национальных платформенных решений, пересмотр механизма СПИК 2.0, а также создание крупных отраслевых объединений. По прогнозам Анатолия Грека, к 2035 году объем российского авторынка может выйти на отметку 2,5-2,8 миллиона машин. Представители ведомства подчеркивают, что главная долгосрочная миссия отрасли − обеспечить граждан, бизнес и муниципальные структуры доступной и добротной отечественной автотехникой. В обновленной стратегии намерены учесть будущую структуру рынка по разным сегментам, разумное соотношение между локальной продукцией и импортом, а также принципы распределения господдержки. Показательно, что ни один из прежних документов не был выполнен в полном объеме. Тем не менее эксперты в целом одобряют необходимость наконец четко расставить приоритеты и определить конкретные методы развития отрасли.
