Автомобильный рынок России снова ждёт встряска — и на этот раз удар по кошельку водителей обещает быть особенно чувствительным. Изменения в расчёте утилизационного сбора, которые вступают в силу уже 1 мая, фактически переписывают правила игры для тех, кто покупает машины, особенно импортные. Подробности новой схемы озвучил управляющий директор группы компаний «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов в интервью изданию «Коммерсант».
Главное новшество — перерасчёт утильсбора, который теперь будет включать не только саму ставку сбора, но и разницу между таможенными пошлинами России и стран Евразийского экономического союза. То есть, если автомобиль был ввезён, скажем, из Казахстана, а его пошлина там ниже — покупатель в России будет обязан доплатить разницу. И это существенно.
Особенно сильно подорожание ударит по тем автомобилям, которые завозятся в страну по схеме параллельного импорта. Это, как правило, машины премиум-сегмента — кроссоверы, внедорожники, дорогие седаны, часто с пробегом, но с хорошим оснащением. В последние два года именно они стали своеобразным «спасательным кругом» для обеспеченных россиян, которые не хотят или не могут купить новые иномарки у официальных дилеров.
Теперь же, по словам Агаджанова, цены на такие машины могут вырасти минимум на 20%, а в отдельных случаях — и до 25%. То есть автомобиль, стоивший условные 4 миллиона рублей, уже в мае может продаваться за 4,8 — 5 миллионов. И это не маркетинговый трюк, а прямое следствие новой логики налогообложения.
Фактически государство пересматривает отношение к «льготному» ввозу машин из стран ЕАЭС, закрывая лазейку, которую активно использовали поставщики. Формально всё выглядит как наведение порядка и защита отечественного автопрома. Но по факту — это ещё одна причина, почему покупка автомобиля в 2024 году становится всё более дорогостоящим удовольствием.
В сухом остатке: если вы планировали покупку авто — особенно через параллельный импорт — то ближайшие дни могут стать последним шансом сэкономить до четверти стоимости. С 1 мая любые расчёты придётся делать уже по новым правилам.
Читайте также
- «Травит наш город»: почему в Башкирии внедряют опасное RDF-топливо, от которого отказываются в Европе
- Менструальный цикл убивает кожу: каждая вторая совершает эти ошибки в уходе – эксперт поделился советами
- «Меня били − спасибо, мама»: почему насилие в семье калечит одно поколение за другим
- Дачникам на заметку – что сажать, чтобы не прогадать и не остаться без урожая
- «Кошки мрут из-за этого»: владельцы убивают своих кошек и даже не знают об этом
- Жители Ишимбая бьют тревогу: пруд Тайрук топит дома, а власти бездействуют – эколог объяснил, в чём проблема
- С 1 января Китай закрывает лазейку для Volkswagen, Kia и Toyota: что изменится для покупателей из России
- Лукашенко дал жесткий экономический совет Армении перед вступлением в ЕС
- «Мы уже ездим на китайских машинах»: Путин об экономике, госдолге и попытках изоляции
