В последние месяцы российские страховые компании столкнулись с трудностями при оформлении полисов для автомобилей китайского производства, особенно тех, которые были ввезены по параллельному импорту. Это особенно касается электромобилей и гибридных машин. Директор по развитию портфеля ОСАГО компании «Росгосстрах» Юрий Стрекалов объяснил причины, почему страхование таких автомобилей вызывает сложности. Об этом пишет Банки.ру. По его словам, оформление страховки для автомобилей, которые были ввезены по параллельному импорту и имеют электрическую силовую установку, сопряжено с определенными трудностями. «Страхование автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, и тем более использующих электрическую силовую установку, имеет свою специфику. Рассчитать справедливый тариф для таких машин весьма непросто, и еще недавно найти страховщика, например, для LiXiang L9, было достаточно сложно», — отметил Стрекалов. Однако ситуация постепенно меняется. По мере увеличения количества китайских автомобилей на российском рынке, в том числе премиальных электрокаров и гибридов, страховые компании адаптируются к новым условиям. Это связано с необходимостью пересмотра подходов к расчету тарифов и оценке рисков для таких машин. По данным «Росгосстраха», в настоящее время жители крупных городов, таких как Москва и Санкт-Петербург, являются основными клиентами, страхующими самые дорогие китайские автомобили. В топ-10 самых дорогих машин, застрахованных по каско в компании, преобладают электромобили и гибридные модели. В этот список входят Zeekr 009 и 001, Voyah Dreamer и Passion, Hongqi E-HS9, LiXiang L9 и L7, а также Avatr 11. Также стоит отметить, что среди застрахованных автомобилей встречаются как представительские модели, такие как Hongqi H9, так и спортивные версии, такие как Jetour X90 Plus в специальном исполнении. По данным компании, стоимость страховки для автомобилей 2023–2024 года выпуска может достигать значительных сумм: например, страховая сумма для Zeekr 009 составляет почти 12,7 миллиона рублей, тогда как для LiXiang L7 она составляет 9 миллионов рублей. Особенно примечательно, что большинство из этих автомобилей были ввезены в Россию по параллельному импорту. Это подчеркивает растущую популярность китайских автомобилей на российском рынке, несмотря на сложности с их страхованием.
