По словам Орешкина, китайский автопром активно проникает на мировые рынки, в том числе и в Россию. Экспорт китайских автомобилей уже достиг первого места в мире. Орешкин предполагает, что через десять лет бренды, такие как Mercedes и BMW, могут повторить судьбу Volvo, которая была приобретена китайскими инвесторами. Таким образом, их история может продолжаться, но они потеряют свой статус европейских автомобилей.
По его словам, европейские автопроизводители сталкиваются с рядом проблем, включая отсутствие рынка сбыта и устаревшие технологии, которые были актуальны несколько лет назад.
В свою очередь Денис Мантуров, глава Минпромторга, высказал мнение о возможности второго шанса для российского автопрома через сотрудничество с китайскими производителями.
- Выезд на трассу может быть опасен. В Башкирии ограничили движение на нескольких участках
-
«Это что, вместо ëлки?»: в Уфе около ледового катка «вырастили» двухэтажную гору мусора
- «Пенсия – на копейки, цены – в разы»: жители Башкирии о 2023 годе и новых надеждах
