В России набирает силу новый способ экономии на запчастях для авто.
По данным газеты «Ведомости», покупатели массово скупают на специализированных аукционах машины, признанные страховыми компаниями тоталами или имеющие серьезные повреждения. Такие автомобили идут на разборку и служат источником запчастей.
Аукционная платформа MIGTORG в крупном аналитическом отчете отмечает, что за год цены на базовые расходники и узлы выросли на 20–40 процентов. Дополнительное давление на рынок оказал сбой параллельного импорта. Через эти каналы раньше приходило до 60 процентов оригинальных деталей для иномарок, сейчас поставок стало заметно меньше.
Из-за этого образовался дефицит. Ожидание нужных деталей растянулось на недели и месяцы. В таких условиях покупка аварийного автомобиля ради агрегатов перестала быть маргинальной практикой и превратилась в экономически оправданный ход, который позволяет обходить дилерские цены.
Рынок изменился. Теперь на электронных торгах берут не только европейские и американские модели, но и китайские машины, которые прежде считались дешевой массовой опцией. Главным стимулом спроса стала прямая экономия. Замена крупного узла, например, двигателя или автоматической коробки для популярных моделей вроде Kia K5 и BMW 3 Series у официального дилера стоит порядка 200–300 тысяч рублей. Ту же сумму можно потратить на покупку разбитой машины того же ряда на аукционе. При этом к нужному агрегату часто прилагаются подвеска, блоки управления, оптика, элементы салона и кузовные детали, совокупная стоимость которых в разы превышает цену лота.
Водителей от 60 лет ждут проблемы: новые правила медкомиссии
Второй важный фактор — рост расходов на логистику. Разрывы цепочек поставок, ограничения международных транзакций и рост фрахта по альтернативным маршрутам через дружественные страны сделали доставку дороже. Это подняло цены и на оригинальные запчасти, и на их аналоги. Даже детали, производимые вне санкционных зон, подорожали из-за увеличения стоимости доставки. Усиление налоговой нагрузки и рост ставки НДС также добавили процент к чеку при продаже новых комплектов конечному покупателю.
Эксперты рынка отмечают усиление конкуренции за лоты с аварийными машинами. По мониторингу закрытых торгов, в финальные минуты аукционов активность претендентов на авто под разбор выше примерно на 25 процентов по сравнению с торгами за обычные подержанные машины без ДТП.
Продавцы поврежденных автомобилей начали воспринимать новую реальность и выставляют остатки по ценам, близким к металлолому. Это не останавливает частных мастеров и небольшие автосервисы, которые продолжают скупать такие машины, чтобы формировать склад дефицитных деталей.
Читайте также
- В России разрешат постановку на учет машин, находящихся в розыске
- Ажиотаж на рынке: россияне штурмуют автосалоны ради этих автомобилей
