Власти ввели радикальные меры для борьбы с топливным дефицитом, и они уже бьют по автомобилям. Сочетание налоговых поправок и постановления правительства № 819 позволило НПЗ упростить производство бензина, вернув на рынок топливо стандарта «Евро-3» под маркировкой «Евро-5». Об этом сообщает издание PRAVDA.RU.
Документ, вступивший в силу 2 июля 2026 года, разрешил выпускать бензин и дизель с повышенным содержанием серы. Фактически заводы освободили от обязательной глубокой очистки, которая раньше была обязательна для «Евро-5».
Одновременно изменили налоговые правила: смешивание прямогонного бензина (нафты) с присадками теперь признается производством высокооктанового топлива. Это позволяет компаниям получать вычет по акцизу, минуя сложные этапы переработки.
Автосервисы уже фиксируют рост жалоб: потеря тяги, нестабильная работа двигателя, песчаный осадок в баке. Основной всплеск поломок ожидают к сентябрю.
Топливный ажиотаж: как защитить двигатель от поломки на заправке
Современные двигатели рассчитаны на «Евро-5». Повышенное содержание серы ускоряет износ катализаторов, сажевых фильтров, датчиков кислорода и элементов выпускной системы. Проблему усугубляют мелкие производители − «бодяжники», которые используют присадки с металлами для завышения октанового числа. При сгорании они создают токсичные соединения.
Вице-премьер Александр Новак объяснил ситуацию сезонным ростом спроса, внеплановыми ремонтами НПЗ (в том числе после атак) и логистическими сбоями.
В 20 регионах ограничили продажу топлива в одни руки. Минэкономразвития снизило прогноз роста ВВП на 2026 год с 1,3 % до 0,4 %.
Крупные игроки («Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», «Новатэк») получили преференции: упрощение технологии и продление сроков модернизации до конца 2026 года. Таким образом, риски от использования низкокачественного топлива полностью переложены на владельцев машин, а защита НПЗ от внешних ударов в решениях не предусмотрена.
Читайте также
- Качество бензина можно проверить прямо на АЗС за минуту: как это сделать
- Как отличить хороший бензин от плохого: советы для автомобилистов
