Очереди на автозаправочных станциях в последние недели наблюдаются во многих регионах России. Водители связывают это не только с дефицитом топлива и ажиотажем, но и с изменениями в работе самих АЗС.
Автомобилисты считают, что часть задержек можно было бы убрать при другой организации обслуживания.
После введения ограничений на отпуск топлива многие станции отказались от постоплаты. В разных регионах установили лимиты — 20, 30 или 50 литров за одну заправку. Из-за этого большинство АЗС перешли на предоплату.
Водителей выпроваживают с АЗС «Башнефти» под видом техработ
Ранее процесс занимал меньше времени. Водитель подъезжал к колонке и говорил оператору, что хочет полный бак. Топливо сразу отпускали. Пока машина заправлялась, водитель шел в кассу и платил за фактический объем. Обычно вся процедура занимала три-четыре минуты. Двух кассиров было достаточно даже при большой загрузке.
Теперь схема сложнее. Сначала надо встать в очередь и внести предоплату. Потом ждать окончания заправки. Если оплачено больше, чем залили, приходится снова идти в кассу за возвратом. Водители отмечают, что именно повторное обращение к кассе сильно увеличивает время обслуживания и вызывает дополнительные заторы, пишет pnz.ru.
В сообществах водителей уверены, что очереди можно сократить при более эффективной работе персонала и пересмотре схемы обслуживания. Даже в условиях дефицита топлива такие меры помогли бы разгрузить станции.
Читайте также
- Эксперт перечислил признаки некачественного топлива в автомобиле
- Чем бензин Евро-3 отличается от Евро-5: какие машины и двигатели уязвимы
- Как рост цен на бензин разгоняет инфляцию в России
