После первого краш-теста, по специально разработанной методике ARCAP от издания «Авторевю», автомобиль и водитель получили значительные повреждения, но в УАЗ не согласилась с полученными результатами, сообщив, что в ходе теста были допущены отклонения, и поэтому было решено во второй раз разбить внедорожник. При первом тесте опорная плита была выставлена выше, чем того требует методика Euro NCAP. Об этом пишет kolesa.ru. Во время второго это допущение было соблюдено. Несмотря на выставленную ниже опорную плиту, автомобиль и водители получили значительные повреждения: пол и сидения сместились, а рулевая колонка ударила в голову манекена с моментом в 80,5 Н∙м, что сломало бы шею потенциальному водителю. Помимо этого, удар пришелся по ногам — педали сместились почти на четверть метра. Пассажиру на переднем сидении в этом случае повезло больше. По итогу теста УАЗ Патриот набрал одну звезду. Напомним, ранее также сообщалось, что с результатами второго краш-теста ознакомятся специалисты из Германии, участвовавшие в разработке пассивной безопасности автомобиля.
