Пруфы.рф
В МВД России заявили, что сведения о тотальных проверках пожилых водителей с 1 июня не соответствуют действительности. Представитель ведомства Ирина Волк попросила журналистов не распространять недостоверную информацию.
Ранее предложения лишать прав пожилых звучали не только в СМИ. В 2024 году такую идею выдвигало движение «Ветераны России». Его председатель Ильдар Резяпов предлагал ввести верхний возрастной порог для водителей. Он объяснял это тем, что по его данным пожилые в ряде случаев чаще оказываются виновниками аварий и создают опасность для других участников движения. Позже он дал опровержение. По его словам, речь шла о выдаче водительских прав на меньший срок − например, на пять лет или даже на год-два в зависимости от состояния здоровья.
Председатель комитета Госдумы по труду и делам ветеранов Ярослав Нилов тогда утверждал, что радикальные меры не нужны. Он отмечал, что пожилые водители чаще следят за здоровьем и внимательнее ведут себя на дороге. Вместе с тем он подтвердил работу над законопроектом о синхронизации баз данных МВД и Минздрава. По его словам, после получения медицинской информации инспекция сможет приостанавливать или аннулировать права у тех, кому вождение противопоказано.
Аналогичную позицию выражал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Он считал, что общий запрет был бы негуманен. По его мнению, проблема в том, что медицинские справки иногда продаются, и люди с противопоказаниями продолжают садиться за руль.
В России появится единый билет на все виды транспортаТема ужесточения контроля за состоянием здоровья пожилых водителей вновь появилась в январе 2026 года. Тогда власти не давали официального опровержения. Юрист Владимир Кудрявцев собрал статистику, которая публиковалась в СМИ. Он указал, что по данным МВД с 2017 по 2024 год число ДТП по вине водителей старше 60 лет выросло на 25%, число погибших увеличилось на 33%, а раненых на 22%. За 2025 год и начало 2026 года он отметил дальнейший рост аварий с участием этой группы на фоне общей стабилизации аварийности.
По возрастным группам, как привел эксперт, число аварий по вине водителей 60–69 лет в 2024 году выросло на 7,1% по сравнению с 2023 годом, а в возрастной группе 70–79 лет — на 9,9%. В то же время он подчеркнул, что в целом показатели по пожилым водителями ниже средних по всем категориям, а в группе 80+ отмечено снижение числа аварий, пишет АиФ.
Кудрявцев напомнил также, что в российском законодательстве нет прямого возрастного ограничения на управление автомобилем. Однако сотрудники ГАИ имеют право останавливать машины, за рулем которых находятся пожилые люди, чтобы оценить их состояние здоровья и уточнить, не чувствует ли водитель усталости, головокружения или недомогания, особенно при жаре или при приеме лекарств, влияющих на концентрацию и реакцию.
Читайте также
- Озвучено, что ждать водителям от нового знака ПДД