Пруфы.рф
Минпромторг России выступил с инициативой запретить использование автомобильных шин, содержащих повышенный уровень полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) − канцерогенов, выделяющихся в виде токсичной пыли при износе покрышек. Ведомство направило соответствующие предложения в Минприроды и Росстандарт. Об этом сообщает издание «Известия».
Министерство инициировало поправки в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Планируется установить предельное содержание ПАУ в шинах на уровне 0,25% бэй-протонов. В ведомстве отметили, что российские предприятия способны полностью удовлетворить внутренний спрос на автопокрышки и обладают значительным экспортным потенциалом.
В Роскачестве назвали предложение оправданным шагом на защиту здоровья граждан и окружающей среды. ПАУ − доказанные канцерогены первой группы, они оседают вдоль дорог, попадают в воду и воздух. Фактически речь идет о приведении российских требований к мировым стандартам.
В Ассоциации производителей шин подчеркнули, что проблема ПАУ сосредоточена именно в бюджетном сегменте, который занимает около трети рынка и может выбыть после введения ограничений.
С января 2026 года действует ГОСТ Р 51893-2024, регламентирующий содержание ПАУ в масле-наполнителе шин на уровне не более 0,25%, однако соблюдение стандарта пока добровольное. Также с начала года вступило в силу постановление правительства, увеличившее экологический сбор для шин с канцерогенными материалами в 18 раз − до 200 430 рублей за тонну. Для безопасных покрышек ставка составляет 11 580 рублей. Средства направят на создание мощностей по переработке.
Ранее исследование Роскачества показало, что все отечественные шины соответствуют допустимому уровню содержания бэй-протонов, тогда как у всех протестированных китайских покрышек были зафиксированы превышения − от 3,2 до 7,7 раза. В «красной зоне» оказались GoForm AT01, Kustone Quiet Q7, Ovation VI-682, Sunfull SF-688, Mirage MR-162 и Hifly HF201. Российские образцы (Cordiant Snow Cross, Pirelli Scorpion Ice Zero 2, Ikon Tyres Autograph Aqua 3 SUV, Kama NU-301) уложились в норматив.
Эксперт рассказал, в какую сумму обойдется подготовка автомобиля к летнему сезону
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов отметил, что идея логична, но требует аккуратной поэтапной реализации, а не мгновенного запрета. По разным оценкам, доля небезопасных шин в стране составляет 10-12%, среди импортных – 37-40%.
Член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев предупредил, что в случае снижения выбора россияне могут начать чаще покупать подержанные шины или ездить на изношенных в целях экономии. При этом он отметил, что мера приведет к точечному росту цен − подорожают именно те позиции, которые демпингуют за счет экономии на сырье.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации потребителей «Надежный партнер» Дмитрий Гусев выразил опасение, что массовый уход дешевых шин с рынка может вынудить автовладельцев дольше использовать изношенную резину, что повысит риски аварийности.
В Ikon Tyres отметили, что инициатива может ускорить переход производителей на безопасные технологии, но для этого необходимо единообразное применение требований ко всем участникам рынка.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) подчеркнули, что в краткосрочной перспективе спрос перераспределится в пользу шин с подтвержденным соответствием, а в среднесрочной − рынок может стать более качественным. Однако для потребителя важно, чтобы экологическая цель не обернулась резким сужением выбора.
Читайте также
- До 2 миллионов: какие новые автомобили можно купить в России в апреле