Пруфы.рф
Изменение формулы расчета утилизационного сбора оказывает существенное влияние на ассортимент автомобилей, ввозимых в Россию в рамках параллельного импорта. Новая нагрузка уже начала трансформировать модель рынка. Об этом сообщает агентство «АВТОСТАТ», ссылаясь на экспертов форума «ForAuto −2026».
Как отмечает директор по продажам новых автомобилей компании MAJOR Дмитрий Паршенцев, из логистических цепочек постепенно исчезают массовые модели, мощность двигателей которых превышает 160 лошадиных сил. В первую очередь это коснулось таких популярных кроссоверов, как Geely Monjaro, а также ряда схожих по характеристикам китайских аналогов. Параллельно сокращается присутствие на российском рынке премиальных гибридных и электрических моделей из Китая − Lixiang, Zeekr и Lynk & Co. По словам эксперта, совокупное воздействие повышенного утильсбора и существующих ограничений со стороны Китая делает логистику таких автомобилей экономически нецелесообразной.
Продал дороже, чем покупал: эти 10 машин почти не теряют в цене
С этим мнением согласна коммерческий директор компании «Матологистикс Плюс» Марина Занаревская. Она подчеркивает, что новые правила оказались особенно чувствительными для бензинового Geely Monjaro, а также привели к значительному снижению спроса со стороны импортеров на автомобили марок Zeekr и Li Auto.
В сложившейся ситуации, по наблюдениям экспертов, формируется новый тренд. Наблюдается рост интереса к автомобилям из Китая, оснащенным атмосферными бензиновыми двигателями меньшей мощности, которые попадают под более низкую ставку сбора. В качестве характерного примера аналитики приводят модель Mazda CX-5 с двигателем в 155 л.с., поставки которой активизировались.
При этом, как полагает директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов, ситуация в премиальном и среднеценовом сегментах может развиваться иначе. По его прогнозу, лояльные покупатели определенных марок, таких как BMW Х3, с высокой вероятностью сохранят свои предпочтения даже в условиях значительного роста финальной стоимости автомобиля, поскольку их выбор обусловлен не только ценовыми факторами, но и статусными соображениями.Читайте также
- Тюнинг без бюрократии: депутаты хотят упростить жизнь автомобилистам