Фото: Пруфы
Когда в соцсетях вспыхивает очередной скандал о том, что автомобилисты намеренно блокируют карету скорой помощи на перекрестке, обыватели мгновенно обвиняют водителей в жестокости и хамстве. Однако если детально разобраться в ситуации, выясняется пугающая деталь: современная правовая система в России загоняет автомобилиста в глухой тупик, где у него просто нет легального и безопасного выхода.
Главная проблема современного водителя заключается не в банальном незнании правил, а в абсолютной невозможности соблюдать их одновременно в экстренной ситуации.
Российское законодательство построена таким образом, что в критический момент водитель становится заложником двух абсолютно противоречащих друг другу требований закона:
С одной стороны, ПДД жестко обязывают каждого участника движения беспрепятственно уступить дорогу спецтранспорту с включенным проблесковым маячком и сиреной.
С другой стороны, те же правила категорически запрещают пересекать сплошную линию разметки, выезжать за стоп-линию или выкатываться на перекресток на запрещающий сигнал светофора.
Пытаясь освободить коридор для мчащейся скорой или пожарной машины на загруженном перекрестке, водитель физически вынужден сдвинуться в сторону, наехав на сплошную или переехав стоп-линию. Выбор любого из этих действий автоматически превращает человека в нарушителя.
Особую остроту этой юридической коллизии придает тотальная техническая оснащенность современных дорог. Если раньше на перекрестке стоял инспектор ГИБДД, которому можно было по-человечески объяснить логику вынужденного маневра прямо на месте, то теперь решением судеб людей распоряжаются автоматические комплексы фотовидеофиксации.
Руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов описывает эту проблему так: «Бездушные алгоритмы камер фиксации нарушений регистрируют лишь сухой факт: автомобиль пересек стоп-линию — лови штраф. Была там скорая или нет? Камера не способна отличить сознательное пренебрежение правилами от вынужденного маневра, совершенного ради спасения чьей-то жизни. В результате бремя доказательства своей невиновности переложено целиком и полностью на плечи самого автовладельца».
Если бы на перекрестках не было комплексов фиксации, водители пропускали бы экстренные службы беспрекословно, даже если для этого пришлось бы немного нарушить разметку. Но перспектива тратить недели на обжалование автоматических писем счастья заставляет многих автомобилистов просто стоять на месте до включения зеленого света.
Чтобы выйти из этого правового тупика и перестать наказывать сознательных граждан за благородные поступки, необходимо срочно пересмотреть связку «ПДД — КоАП — алгоритмы камер». Юристы и правозащитники видят два жизнеспособных пути решения проблемы:
Законодательные оговорки. Внесение в КоАП четких и понятных примечаний, которые на федеральном уровне освобождают водителя от любой ответственности за вынужденные маневры, совершенные ради пропуска экстренных служб.
Модернизация софта камер. Техническая доработка нейросетей комплексов фиксации. Камера должна уметь идентифицировать проблесковые маячки спецтранспорта в кадре и в автоматическом режиме аннулировать все штрафы для машин, которые находились перед этой скорой в момент фиксации.
Пока эти изменения не приняты, система продолжает работать в режиме кадрового абсурда: водитель спасает чью-то жизнь, а государство выписывает ему за это денежный штраф.