Фото: Пруфы
Водители по всей стране все чаще замечают, что некоторые камеры фиксации нарушений перестали работать. Одни комплексы отключены, другие демонтируют и переносят на новые участки дорог.
Причина связана с изменением правил установки камер. Теперь недостаточно просто разместить комплекс в удобном месте. Он должен находиться там, где действительно помогает снижать аварийность — например, возле перекрестков, пешеходных переходов, выделенных полос или на участках с высокой концентрацией ДТП.
После проверки выяснилось, что часть уже установленных камер новым требованиям не соответствует. Поэтому некоторые комплексы временно отключили, другие перевели в режим мониторинга без автоматической фиксации нарушений, а часть оборудования начали переносить.
Специалисты отмечают, что такие изменения должны сделать систему более прозрачной. Ранее многие автомобилисты критиковали размещение камер на участках, где они, по мнению водителей, были установлены главным образом для сбора штрафов.
Перенос одного комплекса обходится регионам примерно в 500 тысяч рублей, поэтому модернизация проходит постепенно.
Так, в Московской области временно отключили 87 камер, в Татарстане — 95, а в Иркутской области — 53. При этом в ряде регионов, включая Новосибирскую, Челябинскую и Воронежскую области, масштабных изменений практически не потребовалось, поскольку большинство камер уже соответствовали новым требованиям.
В Москве массового демонтажа не произошло. В столице действует особый порядок размещения комплексов, поэтому они продолжают работать возле школ, детских садов, больниц и на наиболее опасных участках дорог.
Эксперты считают, что после завершения модернизации камеры будут устанавливать только там, где они действительно помогают повысить безопасность дорожного движения, а не просто фиксируют нарушения.