Фото: Пруфы
Применение отечественного металла в автопроме планируют сделать обязательным критерием для признания транспортного средства высоколокализованным. Это нововведение откроет государственным структурам доступ к закупкам таких машин, а самим автопроизводителям − к дополнительным преференциям и льготам. Об этом сообщает издание «Парламентская газета».
Для стимулирования спроса на автомобили российской сборки правительство продолжает задействовать два проверенных инструмента: программы льготного кредитования и специальные условия лизинга. Как отметил представитель Минпромторга, данные механизмы удалось сохранить даже в условиях жесткой экономии бюджетных средств.
В министерстве видят большой потенциал в сегменте электротранспорта. Продажи электромобилей демонстрируют устойчивую положительную динамику, и уже сейчас каждый четвертый реализуемый электрокар выпущен под отечественным брендом.
Эксперт рассказал, как выгодно купить поддержанный автомобиль
Общий объем инвестиций автопроизводителей в развитие отрасли, по оценке начальника управления «АвтоВАЗа» Александра Виноградова, составляет 250 миллиардов рублей.
Автоконцерны рассчитывают на продолжение государственной поддержки и выступают с конкретными пожеланиями. В частности, они настаивают на увеличении финансирования программ льготного кредитования, поскольку этот показатель напрямую связан с объемами реализованных машин.
Кроме того, в отрасли предлагают пересмотреть методологию начисления баллов за локализацию. Инициатива заключается в том, чтобы присваивать повышенные коэффициенты за те компоненты, которые замещают сложные импортные изделия. В качестве примера Виноградов привел производство подушек безопасности: этот процесс остается одним из самых трудоемких и затратных из-за обилия высокотехнологичных электронных элементов.
Читайте также
- С 19 июня ГАИ усиливает контроль на дорогах: что в списке проверок