Первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев объяснил, что право МВД оценивать работу автошкол должно сделать качество подготовки более прозрачным. Он указал на тревожную статистику. Сейчас примерно пять процентов выпускников сдают практический экзамен с первой попытки. По мнению парламентария, это говорит о серьезных проблемах в системе подготовки.
Ранее требования к автошколам почти не менялись. Госавтоинспекция обычно проверяет инфраструктуру и учебную базу, а затем выдает сертификат на пять или десять лет, иногда бессрочно. Новый рейтинг станет официальным и общедоступным. В основе оценки будет стоять успешность сдачи экзаменов выпускниками конкретной автошколы. Также будут учитывать количество ДТП с участием начинающих водителей в первые два года после получения прав.
На рынке уже обсуждают возможные последствия. Эксперты прогнозируют, что сильные школы с хорошим оборудованием и квалифицированными преподавателями смогут поднять цены. Автошколы из нижней части рейтинга будут вынуждены улучшать качество обучения, чтобы не потерять учеников.
Первый официальный рейтинг планируют опубликовать в 2027 году. Сейчас в стране работает около 7,5 тысячи автошкол. Ожидается, что новая система оценки повысит качество подготовки и снизит число аварий.
В июле ГАИ усилит контроль за тремя нарушениямиОдновременно все чаще звучат предложения о пересмотре учебных программ. Закон прямо не меняет программы, но необходимость обновления очевидна. Приводят простые примеры. Часто обучение проходит только летом. Права выдают осенью, а к зиме водитель может быть вовсе не готов. У него нет опыта в управлении на снегу, не уменено тормозить на скользкой дороге и не понимает поведение машины в плохую погоду.
Еще одна проблема — слабая подготовка к движению по загородным трассам. Учебные занятия проходят в городе, где скорость ограничена шестьюдесятью километрами в час. Реальные условия эксплуатации шире и требуют других навыков, которые пока не включены в обязательную программу.
Расширение курса приведет к росту затрат автошкол. Это отразится на цене обучения и увеличит расходы будущих водителей. Федяев в интервью «Парламентская газета» заявил, что дополнительные занятия — это не лишние услуги, а жизненно важные навыки. По его словам, такие навыки в критической ситуации могут предотвратить аварию и сохранить жизнь.
Читайте также
- С 1 июля на АЗС меняются правила для водителей