Фото с https://easternexit.ru/
На прошлой неделе без излишнего информационного сопровождения комитет Госсобрания РБ по промышленности, инновационному развитию, торговле и предпринимательству заслушал информацию заместителя министра экономического развития и инвестиционной политики региона Рустема Саматова. Доклад был посвящен теме государственно-частного партнерства. На крупные республиканские проекты в денежном выражении приходится большая часть концессий – объем их финансирования составляет 93,2 млрд руб. Они связаны с образованием, социальной сферой, экологией и дорожной инфраструктурой.
В прошлом году доклад о концессионных соглашениях был опубликован на сайте Министерства экономического развития и инвестиционной политики РБ, заслушивался на правительстве и освещался СМИ. В этом году гордиться особо нечем, да и главная концессия последних лет грозит бюджету республики иском на 13 млрд рублей.
Более 50% финансирования проектов ГЧП – 58 млрд руб. – приходится на бюджеты разных уровней, тогда как объем частных инвестиций достигает 47,6 млрд руб. Самыми крупными концессионными проектами в республике являются строительство Восточного выезда из Уфы стоимостью 40,3 млрд руб., а также Межвузовского студенческого кампуса стоимостью 27,4 млрд руб.
Еще в марте текущего года Арбитражный суд РБ принял к рассмотрению иск ООО «Башкирская концессионная компания» к Министерству транспорта и дорожного хозяйства РБ. Сумма исковых требований составляет 13 млрд рублей, а сумма неустойки – 30 млн рублей.
Концессионер требует от концедента в лице Минтранса РБ фактической оплаты основного долга, изменении концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации автомобильной дороги общего пользования регионального значения Республики Башкортостан - нового выезда из города Уфы на автомобильную дорогу федерального значения М-5 «Урал» («Восточный выезд») от 01 июня 2017 г., признании обязательств по выполнению работ исполненными в полном объеме, обязании подписать скорректированные акты КС-2 и КС-3.
«Восточный выезд» – выезд из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» и объект капитального строительства в транспортной системе не только Республики Башкортостан, но и России. Проект реализуется в рамках концессионного соглашения и имеет большую значимость для развития транспортно-логистического потенциала республики, развития агломерации Уфы на территории Зауфимья, создания современной транспортной инфраструктуры, новых рабочих мест и благоприятного инвестиционного климата.
Реализация проекта позволит снизить нагрузку на уличную дорожную сеть и сократить время выезда на трассу М-5 «Урал». Концессионное соглашение предусматривает завершение строительства автодорожного тоннеля, строительство мостового перехода через р. Уфа и платной скоростной автомобильной дороги, а также создание системы взимания платы и автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД).
В Минтрансе РБ без письменного запроса отказались комментировать претензии концессионера и обстоятельства возникновения задолженности.
Рассмотрение данного иска в картотеке арбитражных дел назначено на завтра 14 апреля. На эту же дату также назначено заседание по иску Башкирский концессионной компании к Управлению федерального казначейства по РБ. Концессионер с начала прошлого года оспаривает некое представление УФК по возврату НДС. Последние судебные заседания проходили в закрытом режиме, поэтому точная сумма претензий фискальных органов к ООО «Башкирская концессионная компания» неизвестна. Однако наши собеседники в Управлении федерального казначейства говорят о нескольких миллиардах рублей, которые были неправомерно возвращены по НДС.
В прошлом году в ООО «Башкирская концессионная компания» сменился основной учредитель. Ранее это было турецкое АО «ЛИМАК ИНШААТ САНАЙИ ВЕ ТИДЖАРЕТ АНОНИМ ШИРКЕТИ». Теперь 51% долей владеет ООО «Центринвест» из Санкт-Петербурга» и далее по цепочке юридических и физических лиц. Остальная доля принадлежит аффилированными с ВТБ структурами и лицами.